Autor: Andrei Rădulescu
Universitatea Forțelor Aeriene din Polonia și Centrul de Expoziții din Varșovia (Zarząd Targów Warszawskich) au organizat conferința internațională cu tema Noua generație în aviație la Varșovia, pe 4 decembrie, în proximitatea Zilei internaționale a aviației civile (7 decembrie). În cadrul acestei conferințe, am susținut o prezentare în plen, pe impactul tendințelor macroeconomice mondiale asupra aviației civile.
***
Aviația civilă reprezintă un vector fundamental al libertății, dar și un important motor de conectare și globalizare, mai ales astăzi, când economia mondială este profund afectată de persistența tensiunilor geopolitice și comerciale.
Din perspectiva macroeconomică, aviația civilă constitute o ramură ciclică a economiei, cu un rol în creștere în economia mondială. Cele mai recente statistici disponibile indică un impact total (direct, indirect, indus și catalizator) al aviației civile de aproximativ 4% din PIB-ul mondial, acest sector susținând peste 86 milioane de locuri de muncă. Totodată, peste 30% din valoarea comerțului internațional cu bunuri este transportată pe cale aeriană.
De la începutul acestui secol, dar mai ales după incidența Marii Crize Financiare, se poate observa un proces de democratizare în sfera aviației civile pe plan mondial. Astfel, numărul total al pasagerilor a crescut de la aproximativ 1,7 miliarde în 2000, la 2,2 miliarde în 2009, până la 5 miliarde în 2025 (nivel record, potrivit estimărilor Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni – IATA), după cum se poate observa în graficul de mai sus.
Această tendință de creștere puternică numărului de pasageri în transportul aerian mondial a fost susținută de o serie de factori, printre care se menționează: ameliorarea nivelului de trai, reflectată de majorarea indicatorului PIB/locuitor; acordurile de deschidere a spațiilor aeriene; dezvoltarea urbană, atât la nivelul capitalelor, cât și în rândul orașelor de rangul 1 și de rangul 2; dinamismul companiilor aeriene cu prețuri mici (low-cost); inovația în industria aeronautică. Relația direct proporțională între numărul de pasageri în aviația civilă mondială și dinamica PIB pe locuitor pe plan global este reprezentată în graficul de mai jos.
Atrag atenția cu privire la faptul că numărul de pasageri în aviația civilă mondială a înregistrat o creștere cu un ritm mediu anual superior celui al activității economice în ultimele decenii. Cu toate acestea, în anii de incidență a crizelor/șocurilor economice mondiale numărul de pasageri din aviația civilă mondială a prezentat o evoluție mai slabă comparativ cu cea a PIB-ului mondial.
Perspectivele pentru evoluția aviației civile mondiale sunt pozitive pe termen mediu-lung, numărul total al pasagerilor putând să depășească nivelul de 18 miliarde la orizontul 2050, potrivit prognozelor pe care le-am elaborat. Acest scenariu este susținut de o serie de factori, inclusiv perspectivele demografice și economice din Asia și Africa, ameliorarea eficienței companiilor de transport aerian, încorporarea progresului tehnologic (care va susține tendința de reducere a emisiilor de carbon) și intensificarea accentului pe calitate. Este bine cunoscut faptul că o pistă de 3 kilometri se poate realiza mult mai rapid comparativ cu o autostradă de 1000 de kilometri.
Acest scenariu este susținut și de strategia curentă a Băncii Mondiale, axată pe cinci sectoare, inclusiv infrastructura, turismul și ramurile industriei prelucrătoare cu valoare adăugată ridicată.
Cele mai recente prognoze ale Boeing indică faptul că producătorii de avioane pe plan mondial vor livra peste 43 de mii de avioane civile în următorii 20 de ani, flota globală totală urmând să crească de la aproximativ 27 de mii anul trecut la circa 50 de mii în 2044.
Nu în ultimul rând, în cadrul conferinței am atras atenția cu privire la potențialul ridicat de dezvoltare pentru aviația civilă în țările din Europa Centrală și de Est. Lansarea de noi rute și dezvoltarea de noi aeroporturi ar contribui la ameliorarea conectării intra-regionale, dar și între această regiune și restul lumii, cu impact de antrenare pentru alte sectoare din economie. Dezvoltarea aviației civile în Europa Centrală și de Est va contribui la consolidarea convergenței economice între țările regiunii, un factor fundamental de stabilitate, într-un context mondial dominat de incertitudini. Cele mai recente date ale IATA indică o contribuție totală a aviației civile la PIB inferioară pragului de 2% în Polonia și România, cu mult sub nivelurile din Germania, Franța și Italia, aspect evidențiat în graficul de mai jos.
| Știri BVB