Tesla trebuie să plătească daune în valoare de 329 de milioane de dolari după un accident fatal cu pilotul automat

Un juriu din Miami a stabilit că Tesla ar trebui să fie trasă la răspundere parțială pentru un accident fatal din 2019 cu pilotul automat și trebuie să despăgubească familia persoanei decedate și unui supraviețuitor rănit daune în valoare de 329 de milioane de dolari, potrivit CNBC.

Plata include daune compensatorii în valoare de 129 de milioane de dolari și daune punitive în valoare de 200 de milioane de dolari împotriva Tesla. Avocații reclamanților au solicitat juriului să acorde daune în valoare de aproximativ 345 de milioane de dolari. Procesul din Districtul Sudic al Floridei a început pe 14 iulie.

Procesul s-a concentrat pe cine a fost vinovat pentru accidentul fatal din Key Largo, Florida. Un proprietar de Tesla, pe nume George McGee, conducea sedanul său electric Model S în timp ce folosea sistemul Enhanced Autopilot al companiei, un sistem de conducere parțial automatizat.

În timp ce conducea, McGee și-a scăpat telefonul mobil pe care îl folosea și s-a grăbit să-l ridice. El a spus, în timpul procesului, că credea că Enhanced Autopilot va frâna dacă va întâlni un obstacol. Modelul S a accelerat printr-o intersecție cu puțin peste 96 de kilometri pe oră, lovind o mașină parcată din apropiere și pe proprietarii acesteia, care stăteau de cealaltă parte a vehiculului lor.

Naibel Benavides, în vârstă de 22 de ani, a murit la fața locului din cauza rănilor suferite în accident. Corpul ei a fost descoperit la aproximativ 23 de metri distanță de punctul de impact. Iubitul ei, Dillon Angulo, a supraviețuit, dar a suferit fracturi multiple, un traumatism cranio-cerebral și efecte psihologice.

„Tesla a proiectat Autopilot doar pentru autostrăzi cu acces controlat, dar a ales în mod deliberat să nu împiedice șoferii să îl utilizeze în alte părți, alături de Elon Musk care a spus lumii că Autopilot conducea mai bine decât oamenii”, a declarat Brett Schreiber, avocatul reclamanților, într-o declarație trimisă prin e-mail vineri. „Minciunile Tesla au transformat drumurile noastre în piste de testare pentru tehnologia lor fundamental defectuoasă, punând în pericol americani obișnuiți precum Naibel Benavides și Dillon Angulo.”

Tesla a declarat pentru NBC că intenționează să facă apel și a spus: „Verdictul de astăzi este greșit și nu face decât să afecteze siguranța auto și să pună în pericol eforturile Tesla și ale întregii industrii de a dezvolta și implementa tehnologii care salvează vieți”.

Verdictul vine în timp ce Musk, CEO-ul Tesla, încearcă să convingă investitorii că firma sa poate deveni lider în domeniul vehiculelor autonome și că sistemele sale de conducere autonomă sunt suficient de sigure pentru a opera flote de robotaxiuri pe drumurile publice din SUA.

Verdictul ar putea crea un precedent pentru procese legate de Autopilot împotriva Tesla. Aproximativ o duzină de cazuri active se concentrează în prezent pe reclamații similare care implică incidente în care Autopilot sau FSD-ul Tesla – Full Self-Driving (Supervised) – fuseseră utilizate chiar înainte de un accident fatal sau cu vătămări corporale.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier a inițiat o anchetă în 2021 privind posibile defecte de siguranță ale sistemelor Autopilot ale Tesla. În cursul acestei anchete, Tesla a efectuat modificări, inclusiv o serie de actualizări de software over-the-air.

NHTSA a avertizat, de asemenea, Tesla că postările sale de pe rețelele sociale ar putea induce în eroare șoferii să creadă că mașinile sale sunt capabile să funcționeze ca robotaxi-uri, chiar dacă manualele de utilizare menționează că mașinile necesită o direcție manuală și un șofer atent la direcție și frânare în permanență.

Un site care urmărește coliziunile în care sunt implicate mașini Tesla, TeslaDeaths.com, a raportat cel puțin 58 de decese rezultate în urma incidentelor în care șoferii Tesla aveau pilotul automat activat chiar înainte de impact.