Coridorul paneuropean VIII trebuie conceput ca o axă integrată de conectivitate – fizică, digitală, energetică și de securitate, a declarat Dragoș C.-L. Preda, Vicepreședinte Dezvoltare Afaceri Europa în cadrul ActiveWatch Security, în cadrul Conferinței internaționale privind dezvoltarea Coridorului paneuropean VIII, din Albania.
Acesta a declarat: “Suntem într-un moment în care viitorul conectivității europene nu mai este teoretic, ci operațional. Coridorul VIII nu trebuie înțeles doar ca un coridor de transport. Acesta trebuie conceput ca o axă strategică integrată de conectivitate – fizică, digitală, energetică și de securitate”.
„Din punct de vedere istoric, coridoarele erau drumuri sau căi ferate. Astăzi, coridoarele sunt ecosisteme de infrastructură multidimensionale”, a explicat acesta.
În viziunea sa, Coridorul VIII are potențialul de a deveni: o arteră de transport între Adriatică și Marea Neagră; un coridor digital care integrează fibră optică, 5G/6G și redundanță satelitară; o axă de interconectare energetică pentru electricitate și hidrogen; o platformă de mobilitate strategică pentru NATO și UE; un multiplicator economic pentru IMM-uri și clustere industriale regionale.
“În cadrul Inițiativei celor Trei Mări, când am dezvoltat conceptul de „autostradă digitală”, principiul de bază era simplu: infrastructura trebuie să fie stratificată, interoperabilă și adaptată viitorului. Coridorul VIII poate și trebuie să urmeze aceeași filosofie arhitecturală”, a mai spus Dragoș Preda.
Potrivit acestuia, Europa nu duce lipsă de coridoare, ci suferă de fragmentare strategică și operațională: “Proiectele de transport sunt adesea dezvoltate fără o integrare sincronizată a infrastructurii digitale. Infrastructura digitală este implementată fără a încorpora arhitectura de securitate. Interconectările energetice sunt construite fără sisteme inteligente de gestionare.
Dacă vrem ca Coridorul VIII să aibă succes, trebuie să implementăm:
- Proiectarea integrată a infrastructurii
Fiecare kilometru de cale ferată sau autostradă ar trebui să încorporeze: infrastructură de fibră optică, infrastructură pregătită pentru 5G/6G, noduri de redundanță prin satelit (hibrid LEO + GEO), trafic inteligent și pregătire CCAM (mobilitate conectată, cooperativă și automatizată).
- Arhitectură de securitate prin proiectare
Ca persoană implicată în strategiile naționale pentru capacități civile și reziliență digitală, subliniez: Reziliența trebuie proiectată, nu adăugată ulterior.
Coridorul VIII trebuie să integreze: arhitectură de securitate cibernetică, comunicații redundante, capacitate de reziliență cu dublă utilizare, standarde de protecție a infrastructurii critice.
Calculul cuantic are nevoie de energie, de educație și de un mediu academic de înaltă calitate pentru a crea reziliență și suveranitate.
ActiveWatch Security, prezentă activ în regiune, va juca un rol proactiv atât în proiectarea arhitecturii de securitate cibernetică a regiunii, cât și în perspectiva proiectării umane academice.
- Arhitectură de finanțare
Investitorii solicită: Guvernanță clară la nivel multistatal, Segmentarea proiectelor bancabile, Straturi de venituri digitale (date, leasing telecom, servicii de infrastructură inteligentă)”.
Coridorul VIII ar trebui structurat nu numai ca o investiție publică, ci ca o platformă hibridă de active de infrastructură, potrivit lui Dragoș Preda.
* Lecțiile Rail2Sea și Via Carpathia
Rail2Sea și Via Carpathia au arătat, potrivit lui Preda, trei lecții esențiale:
- Coridoarele creează valoare doar dacă fricțiunile transfrontaliere sunt reduse.
- Straturile digitale cresc randamentul investițiilor pe termen lung.
- Coridoarele strategice trebuie să servească simultan mobilității economice și celei de securitate.
Acesta a subliniat: “Coridorul VIII se află la o răscruce geopolitică. Acesta conectează: accesul maritim la Marea Adriatică, coridoarele industriale balcanice, piețele din Europa Centrală și spațiul strategic al Mării Negre. Întrebarea nu este dacă îl construim. Întrebarea este: îl construim ca un coridor al secolului XX sau ca o platformă strategică a secolului XXI?
Infrastructura este diplomație în beton și fibră. Un coridor VIII bine structurat poate: ancora cooperarea regională, poate reduce asimetriile logistice, poate consolida dinamica aderării la UE, poate îmbunătăți mobilitatea strategică a NATO, poate atrage relocarea industrială și clusterele de producție.
Din experiența mea în elaborarea strategiilor naționale și în colaborarea cu cadrele de apărare și capacități civile, stabilitatea infrastructurii este egală cu stabilitatea geopolitică. Conectivitatea reduce fragmentarea. Fragmentarea crește vulnerabilitatea.
Pentru partenerii noștri de la Confindustria și liderii regionali de afaceri, Coridorul VIII nu trebuie văzut doar ca o oportunitate de construcție, ci este o pârghie a politicii industriale. Poate: să faciliteze hub-urile logistice, să atragă centre de date, să găzduiască infrastructura de stocare a energiei, să stimuleze orașele inteligente de-a lungul axei sale, să integreze sisteme de mobilitate bazate pe inteligență artificială.
Dacă este structurat corespunzător, Coridorul VIII devine un coridor cu valoare multi-activ, nu o șosea cu o singură funcție”.
Pentru a trece de la conferință la execuție, Dragoș Preda propune: înființarea unui grup de lucru pentru integrarea strategică a Coridorului VIII Transport + Digital + Energie + Securitate sub o singură platformă coordonată; proiectarea unui plan general pentru infrastructura digitală aliniat la obiectivele de suveranitate digitală ale UE; dezvoltarea unui memorandum de investiții în coridor structurat pentru fonduri suverane, bănci de dezvoltare și investitori privați; adoptarea unor standarde unificate de reziliență: securitate interoperabilă, redundanță satelitară și integrarea capacităților civile.
Acesta a explicat: “Următorul deceniu al Europei va fi definit de: tranziția energetică, suveranitatea digitală, relocarea industrială – și aici intră în scenă Albania, Macedonia și toți partenerii europeni; consolidarea arhitecturii de securitate.
Coridorul VIII poate deveni un model pilot pentru modul în care infrastructura din Europa de Sud-Est integrează toate cele patru elemente. Poate deveni: o coloană vertebrală digitală a Balcanilor, un coridor de mobilitate inteligentă, o axă logistică strategică, o platformă pentru prosperitatea regională.
Noi, ACTIVEWATCH SECURITY, concepem o viziune extrem de strategică pentru a ridica Albania la rangul de CENTRU EDUCAȚIONAL al regiunii, cu o proiecție economică de peste 1 miliard în următorul deceniu. Și aveți exemplul clar al unor minți luminate precum Mira MURATI, CEO al Thinking Machine Lab. Coridorul VIII nu este pur și simplu un coridor între porturi și orașe. Este un coridor între viitoruri strategice. Să-l proiectăm în consecință”.
Coridorul 8 (Pan-European Corridor VIII) este un proiect major de infrastructură de transport care leagă Marea Adriatică de Marea Neagră, traversând sud-estul Europei.
Acesta leagă Durrës (Albania) – port la Marea Adriatică, merge prin Albania, North Macedonia, Bulgaria, până la porturile bulgare de la Marea Neagră: Varna și Burgas.
Coridorul 8 presupune dezvoltarea: căilor ferate, autostrăzilor, infrastructurii portuare, conexiunilor multimodale (rutier–feroviar–maritim).
În ultimii ani, Coridorul 8 a căpătat relevanță sporită: în strategia UE de conectivitate în Balcanii de Vest, în discuțiile privind securitatea energetică și logistică, ca alternativă de transport pentru mărfurile care evită rutele prin Rusia sau Turcia.
| Știri BVB