Un nou studiu comandat de Federația Europeană pentru Transport și Mediu a arătat că emisiile toxice de oxizi de sulf de la 63 de nave de croazieră aparținând Carnival Corporation au fost cu 43% mai mari decât toate vehiculele cu motor cu combustie din Europa. Această statistică uluitoare vine în momentul în care liderii UE au decis să interzică motoarele pe combustie până în 2035. Dar cum rămâne cu navele de croazieră „verzi”?
„Cel mai poluant operator de vase de croazieră a fost MSC Cruises, ale cărei nave au emis aproape la fel de mult sulf ca toate cele 291 de milioane de mașini din Europa. Când ne uităm la companiile-mamă, Corporația Carnival este pe primul loc cu cele 63 de nave aflate sub controlul său care emit cu 43% mai mulți oxizi de sulf decât toate mașinile europene în 2022″, potrivit studiului.
Ar putea dura decenii pentru ca operatorii de nave de croazieră să obțină statutul neutru din punct de vedere al carbonului. Conform studiului, aproximativ 40% dintre navele de croazieră din listele de comenzi ale șantierelor navale globale sunt motoare GNL cu dublu combustibil. „Când funcționează cu GNL, aceste nave vor provoca mai puțină poluare a aerului, dar sunt mai dăunătoare decât păcurele din punct de vedere climatic din cauza scurgerii metanului de la motoarele lor în patru timpi”, se arată în studiu.
Studiul mai precizează: „Companiile de croazieră ar trebui să întrerupă investițiile în nave alimentate cu GNL și să acorde prioritate tehnologiilor cu emisii zero, cum ar fi pilele de combustie cu hidrogen, bateriile și energia eoliană”.
Registrele de comenzi pentru nave de croazieră nu au în prezent nave cu emisii zero în șantierele navale. Cea mai recentă schimbare a combustibilului este de la păcură grea la GNL.
| Știri BVB