-
În ciuda angajamentului Bruxelles-ului de a interzice GNL-ul rusesc până în 2027, livrările către porturile europene au crescut în ultimul an
Guvernele europene au fost acuzate că alimentează războiul lui Vladimir Putin în Ucraina, întrucât noi date arată că Kremlinul a câștigat aproximativ 7,2 miliarde de euro (6,2 miliarde de lire sterline) anul trecut din exportul de gaz natural lichefiat (GNL) către UE, potrivit The Guardian.
Bruxellesul s-a angajat să interzică importurile de GNL rusesc până în 2027, dar o analiză sugerează că nu se întrevede încă nicio reducere a cantităților uriașe primite în porturile europene din complexul GNL al Rusiei de pe peninsula Yamal din Siberia.
Peste 15 milioane de tone de GNL Yamal au fost transportate prin gheața arctică pentru a ajunge la terminalele UE în 2025, potrivit ONG-ului pentru drepturile omului Urgewald, aducând Kremlinului un venit estimat la 7,2 miliarde de euro.
În timp ce Europa a redus aprovizionarea cu gaz din Rusia prin conducte de la invazia pe scară largă a Ucrainei, cota UE din transporturile globale din Yamal a crescut în ultimul an, al patrulea al războiului din Ucraina, ajungând la 76,1%, față de 75,4% în 2024, se arată în raport.
Importurile rămân legale, iar UE a ezitat să interzică transporturile rusești de GNL, în special din cauza dependenței Europei Centrale și de Est de această sursă de energie.
Una dintre cele două companii europene de transport maritim care se spune că formează coloana vertebrală logistică pentru Yamal LNG este Seapeak, cu sediul în Marea Britanie.
Cele mai recente analize sugerează că Seapeak a transportat 37,3% din Yamal LNG pe navele sale, în timp ce Dynagas din Grecia a transportat 34,3%. Cele două companii au fost contactate pentru comentarii.
Unsprezece dintre cele 14 nave specializate în spargerea gheții Arc7 care transportă GNL din Yamal sunt deținute de Seapeak, care aparține firmei americane de investiții Stonepeak, și de Dynagas.
Marea Britanie a declarat că va trece în acest an la interzicerea furnizării de servicii maritime pentru navele care transportă GNL rusesc.
Sebastian Rötters, activist în domeniul energiei și sancțiunilor la Urgewald, a declarat: „În timp ce Bruxellesul sărbătorește ultimul acord de eliminare treptată a gazelor rusești, porturile noastre continuă să servească drept plămân logistic pentru cel mai mare terminal de GNL din Rusia, Yamal.
În situația geopolitică actuală, nu ne putem permite încă un an de complicitate. Nu suntem doar clienți, suntem infrastructura esențială care menține în viață acest proiect. Fiecare încărcătură descărcată într-un terminal al UE este o contribuție directă la fondul de război care alimentează masacrul din Ucraina. Trebuie să încetăm să mai alimentăm profiturile energetice ale Rusiei și să închidem acum portița Yamal.”
Fabrica Yamal din Rusia depinde de accesul la porturile UE și de utilizarea tancurilor de GNL spărgătoare de gheață din clasa Arc7, care au fost construite special pentru acest proiect.
Navele ar trebui să accepte rute de transport semnificativ mai lungi dacă nu ar avea posibilitatea de descărcare sau reîncărcare în porturile UE, inclusiv Zeebrugge din Belgia.
Potrivit Urgewald, 58 de nave au ajuns la terminalul belgian în 2025, livrând 4,2 milioane de tone de GNL. În aceeași perioadă, doar 51 de nave au ajuns în porturile chineze, livrând 3,6 milioane de tone.
Un total de 87 de nave au livrat 6,3 milioane de tone de GNL în porturile franceze Dunkirk și Montoir în 2025, ceea ce face din Franța cel mai mare importator. Compania energetică franceză TotalEnergies rămâne un investitor cheie în proiectul Yamal din Rusia.
Accesul la porturile europene permite tancurilor de clasă de gheață să se întoarcă rapid în Arctica pentru a prelua mai mult gaz, în loc să fie blocate în călătorii de săptămâni întregi către Asia.
| Știri BVB