“Am luat notă de reluarea discuţiilor în spaţiul public referitoare la modificarea Legii nr. 132/2017 privind RCA, pentru transpunerea Directivei (UE) 2118/2021 în legislaţia naţională, dar şi pentru a corecta dezechilibrele care au afectat funcţionarea corespunzătoare a pieţei de asigurări RCA. În acest context, în locul unor discuţii constructive axate pe interesele şoferilor şi pe cele ale victimelor accidentelor, observăm cu îngrijorare că o asociaţie care nu are competenţe în zona de asigurări încearcă să mute atenţia publică de la nevoia reală de echilibru spre propriile interese comerciale ale unităţilor reparatoare membre, mai mult decât evidente şi cunoscute de majoritatea românilor, fără legătură cu obiectivul esenţial al Legii RCA – protejarea participanţilor la trafic, şi mai ales a victimelor accidentelor rutiere. În faţa acestui nou val de dezinformări şi de ştiri false, industria de asigurări îşi exprimă din nou încrederea în Parlamentul României că Legea RCA va transpune corect cea mai recentă directivă europeană în materie de RCA şi va fi modificată în mod echilibrat, în beneficiul atât al şoferilor români plătitori ai primelor de asigurare, cât şi al păgubiţilor din accidentele rutiere, beneficiari ai despăgubirilor care se suportă din aceste prime”, susţin cele două organizaţii, într-un comunicat comun.
Potrivit sursei citate, din studiile realizate de IRES pe tema RCA reiese faptul că majoritatea şoferilor români (nouă din zece respondenţi) consideră că ar fi util să primească, informativ, de la asigurători, o propunere cu privire la unităţile service la care pot opta să-şi repare maşina în baza unei poliţe RCA.
De asemenea, 60% dintre şoferi ar fi deranjaţi dacă valoarea reparaţiei unui vehicul ar fi mai mare atunci când plata este efectuată în baza poliţei RCA, comparativ cu situaţia în care costurile sunt suportate din fonduri proprii.
În plus, nouă din zece persoane chestionate au afirmat că doresc publicarea unor standarde de cost pentru reparaţii, în scopul evitării sau limitării practicării unor preţuri exagerate de către unităţile reparatoare.
“Ne exprimăm speranţa că aceste deziderate ale românilor vor prevala în faţa intereselor financiare ale membrilor acestei asociaţii fără competenţe în asigurări, cu atât mai mult cu cât, aşa cum a relatat în mod repetat şi mass-media, există service-uri şi firme de închirieri de vehicule care, profitând de anumite prevederi ale Legii nr. 132/2017 privind RCA, practică preţuri nejustificate de reparaţie şi închiriere de autovehicule, în scopul obţinerii unor profituri cât mai mari, în numele ‘principiului libertăţii economice’. Însă o fac pe seama plătitorilor de prime RCA. Nu întâmplător, printr-o decizie recentă, Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a statuat că ‘despăgubirea pe care trebuie să o plătească o societate de asigurare trebuie să corespundă unor costuri reale existente pe piaţă, nu unor costuri stabilite în mod arbitrar, doar în considerarea faptului că sumele facturate urmează să fie achitate de o societate de asigurare’. Astfel, asociaţia fără competenţe în zona de asigurări afirmă, practic, că asigurătorii trebuie să achite orice deviz primesc din partea unităţilor reparatoare, deoarece principala lor preocupare este, de fapt, protejarea propriilor interese economice şi maximizarea profiturilor unităţilor reparatoare membre pe care le reprezintă”, se menţionează în comunicat.
Statistica oficială arată că România înregistrează o frecvenţă a daunelor RCA de circa 5,6%, ceea ce înseamnă că una din aproximativ 18 poliţe generează un dosar de daună.
“Acest nivel este considerabil mai ridicat decât cel observat în alte state din Europa Centrală şi de Est: Polonia (3,2%), Cehia (2,8%), Slovenia (2,7%), Letonia şi Slovacia (3,5%) sau Bulgaria (3,7%). Ţări precum Germania, Suedia sau Franţa se situează şi ele mai bine – cu frecvenţe între 2,4% şi 4,4%. În plus, dauna medie aferentă unui accident în România depăşeşte suma de 2.200 euro, situându-se deasupra mediei din Europa Centrală şi de Est, ceea ce reflectă costurile tot mai ridicate asociate reparaţiilor, manoperei, pieselor de schimb şi despăgubirilor pentru victimele accidentelor de circulaţie (persoane vătămate corporal şi aparţinătorii celor decedaţi). România se situează şi pe un nedorit loc în top 3 la numărul de accidente de vehicule produse în străinătate (date 2024) dintre toate statele care fac parte din Sistemul Carte Verde (47 de state)”, notează UNSAR şi BAAR.
Estimările celor două organizaţii relevă faptul că, anul trecut, despăgubirile plătite de companiile de asigurări, în baza poliţelor RCA, au crescut cu 38%, până la peste 4,7 miliarde lei. Acestora li se adaugă sumele plătite de FGA – Fondul de Garantare a Asiguraţilor (în creştere cu circa 48%), precum şi rezervele constituite de asigurători conform legislaţiei.
Astfel, în final, valoarea totală pentru asigurările RCA atinge nivelul de circa 7,9 miliarde lei, precizează sursele citate.
| Știri BVB