După ce o dronă maritimă ucraineană a explodat în Portul Constanța, Financial Intelligence a solicitat Oil Terminal clarificări privind nivelul de protecție al uneia dintre cele mai importante infrastructuri energetice ale României. Primarul municipiului Constanța, Vergil Chițac, fost șef al Statului Major al Forțelor Navale, a declarat că drona ar fi avut ca țintă terminalul petrolier Oil Terminal, unde, la momentul incidentului, se aflau în operare două nave, dintre care una transporta 8.500 de tone de metanol. „Asta a fost intenția – să ajungă la Oil Terminal. Gândiți-vă că acolo erau două nave în operare. Una opera metanol și avea 8.500 de tone, iar cealaltă motorină. Eu cred că intenția este evidentă. Nu trebuie să fim naivi. Intenția a fost să se ajungă la Oil Terminal și să producă dezastrul”, a declarat Vergil Chițac.
În acest context, reprezentanții companiei ne-au explicat ce măsuri de securitate sunt implementate la nivelul Oil Terminal, cum sunt gestionate amenințările externe și care este cooperarea cu instituțiile responsabile de apărarea și securitatea națională.
Sunt infrastructurile Oil Terminal proiectate să facă față unor amenințări asimetrice, precum drone maritime încărcate cu explozibili?
Răspuns: Oil Terminal este o infrastructură energetică critică, iar terminalul petrolier este proiectat cu multiple măsuri de siguranță industrială pentru prevenirea situațiilor de urgență/incendiilor, compartimentare, sisteme de stingere, monitorizare, control acces, etc.
În cadrul Oil Terminal, există sisteme de supraveghere și avertizare timpurie dedicate protecției instalațiilor împotriva unor astfel de amenințări? Există proceduri speciale de monitorizare și intervenție pentru detectarea dronelor maritime sau a altor vehicule fără echipaj care s-ar putea apropia de Oil Terminal?
Răspuns: Oil Terminal are implementate proceduri care prevăd măsuri de securitate fizică, control al accesului, monitorizare și intervenție în caz de incident.
Măsurile de securitate includ supraveghere video și monitorizare perimetrală, pază și intervenție la incidente.
În ceea ce privește intervenția împotriva unei amenințări de securitate externe, acest aspect nu poate fi gestionat exclusiv de Oil Terminal.
Pentru un obiectiv strategic aflat în zona portuară, responsabilitățile sunt împărțite între mai multe entități de forță cum sunt:
- Poliția de Frontieră Română – supravegherea și securitatea frontierei maritime.
- Garda de Coastă – monitorizarea și intervenția în zona maritimă.
- Autoritatea Navală Română – aspecte privind siguranța navigației.
- Forțele Navale Române – în situații care implică amenințări militare sau hibride.
- Serviciul Român de Informații – protecția infrastructurilor critice și avertizare privind riscurile la adresa securității naționale.
- Inspectoratul pentru Situații de Urgență – dacă evenimentul generează incendii, explozii sau poluări.
Va reevalua Oil Terminal măsurile de securitate pentru infrastructură?
Răspuns: Da, reevaluările periodice sunt obligatorii conform cadrului legal aplicabil infrastructurilor critice.
Colaborează Oil Terminal cu MApN, Forțele Navale Române sau alte structuri de securitate pentru protecția infrastructurii energetice? In ce constă această cooperare?
Răspuns: Există mecanisme de cooperare instituțională între Oil Terminal și structurile de securitate ale statului, inclusiv cele din domeniul naval și al securitații naționale.
Această cooperare instituțională constă în:
- Schimb de informații și avertizări privind riscuri de securitate, incidente sau amenințări care ar putea afecta infrastructura critică;
- Exerciții și simulări pentru testarea planurilor de urgență internă și Planurilor de urgență externă și a comunicării între operator și autorități;
- Coordonare în situații de criză, de exemplu în cazul unei amenințări maritime, al unui sabotaj, al unui incendiu major sau al unei poluări;
- Protecția informațiilor clasificate si a infrastructurii critice, conform obligațiilor legale aplicabile operatorului și autorităților.
Care ar fi consecințele operaționale și de mediu ale unui atac asupra unei instalații Oil Terminal și ce măsuri preventive sunt implementate?
Răspuns: În cazul unui atac terorist asupra unor instalații ale societății Oil Terminal, consecințele ar depinde foarte mult de ținta afectată (rezervor de stocare, conductă, instalație de pompare, dană de încărcare-descărcare etc.), de cantitatea de produs implicată și de eficiența sistemelor de protecție și intervenție.
Posibile consecințe operaționale: Oprirea proceselor tehnologice, incendii și explozii, efecte asupra continuității operaționale;
Posibile consecințe de protecția mediului înconjurător: produsele petroliere se pot infiltra în sol, pot ajunge în Marea Neagră sau în bazinele portuare și pot afecta ecosistemele marine și biodiversitatea și pot polua aerul.
Măsuri preventive utilizate în Oil Terminal:
- sisteme de monitorizare și supraveghere a amplasamentului;
- control al accesului și protecție perimetrală;
- sisteme automate de detectare a incendiilor;
- rețele de stingere a incendiîlor cu apă și spumă;
- Serviciu Privat Propriu pentru Situații de Urgență, cu șapte autospeciale de stingere a incendiilor încadrat cu personal califical- Avizat de ISU Dobrogea, care asigură măsuri de prevenire și atingere a incendiilor;
- Stație de salvare din medii toxice autorizată, încadrată cu personal instruit de INSEMEX Petroșani;
- Echipament individual de protecție specific riscurilor generate de natură chimică a produselor vehiculate (costume autonome, aparate de protecție respiratorie, măști de gaze cu cartușe filtrate polivalente etc);
- compartimentarea instalațiilor pentru limitarea propagării unui incident;
proceduri de oprire de urgență; - planuri de intervenție și continuitate operațională;
- exerciții periodice de răspuns la situații de urgență;
- cooperare cu autoritățile responsabile de protecția infrastructurii critice și de intervenția în caz de urgență.
| Știri BVB