Președintele chinez Xi a inaugurat săptămâna trecută în Peru un megaport susținut de China, care creează un coridor maritim direct între Shanghai și Peru.
Potrivit experților, se așteaptă ca portul să sporească în continuare relațiile comerciale și influența Chinei în America Latină.
Experții au declarat pentru CNBC că Beijingul consolidează legăturile economice în America Latină, încercând să întărească în continuare comerțul și să câștige influență în regiunea bogată în resurse.
Președintele Chinei, Xi Jinping, a inaugurat săptămâna trecută un megaport în valoare de 3,5 miliarde de dolari, deținut în majoritate de compania chineză de transport maritim de stat Cosco, în timpul unei călătorii în Peru, creând o cale directă de transport maritim între Shanghai și orașul peruvian Chancay.
„Economia Chinei încetinește, iar răspunsul standard al guvernului la această situație este să încerce să exporte pentru a ieși din această situație”, a declarat William Reinsch, Catedra Scholl în afaceri internaționale la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale, referindu-se la concentrarea tot mai mare a Chinei asupra Americii Latine.
„Printre altele, acest lucru înseamnă să se uite la părți ale lumii în care nu au pătruns încă pe scară largă”, a adăugat Reinsch, menționând că emisfera vestică are o abundență de mărfuri, produse agricole și minerale de care China are nevoie.
Portul din Peru din cadrul inițiativei Belt and Road – strategia de dezvoltare a infrastructurii globale a Chinei – va reduce timpul de transport maritim din țara latino-americană către China cu 23 de zile, reducând costurile logistice cu cel puțin 20%, a declarat purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, Lin Jian.
„Finalizarea portului Chancay va consolida în mod eficient rolul Peru ca poartă de legătură între rutele maritime terestre și maritime și între Asia și America Latină”, a declarat vineri purtătorul de cuvânt.
Experții spun că portul consolidează poziția în creștere a Chinei ca partener comercial de top al Peru și al restului Americii Latine.
„Portul Chancay este văzut ca o schimbare de joc în logistica din America Latină”, a declarat pentru CNBC Juan Carlos Ladines Azalia, profesor de afaceri internaționale și managementul comerțului internațional la Universidad del Pacífico din Peru.
Acesta a adăugat că se va deschide ușa pentru mai multe investiții chineze în America de Sud, Beijingul continuând să elimine partenerii tradiționali ai regiunii – SUA și Europa.
Printre țările care se așteaptă să fie deservite de port se numără Brazilia, un mare cumpărător de produse chinezești și unul dintre principalii săi exportatori de produse agricole și minereu de fier.
„Există interes în întreaga regiune pentru a profita de beneficiile noului port”, a declarat pentru CNBC Carlos Cardenas, Head of Latin American Insights and Analysis la S&P Global Market Intelligence.
Acesta a adăugat că a relansat, de asemenea, discuțiile de lungă durată privind potențiala construcție a unui „coridor bioceanic” , o legătură feroviară între coasta Pacificului din Peru și coasta atlantică a Braziliei, care ar putea fi utilizată pentru exportul către Asia prin Chancay.
Comerț și influență
Xi s-a aflat în Peru – a doua sa vizită de stat în această țară – pentru a participa la cea de-a 31-a reuniune a liderilor economici APEC, înainte de a călători în Brazilia pentru cel de-al 19-lea summit G20.
Turneul său în America de Sud vine în contextul în care Peru și Brazilia și-au extins comerțul bilateral cu China, pe fondul aprofundării legăturilor economice, conform datelor furnizate de Beijing.
China este cel mai mare partener comercial al Peru, care a semnat inițiativa Belt and Road împreună cu cel puțin 22 de țări din America Latină și Caraibe prin diferite acorduri de cooperare.
Deși Brazilia nu a aderat la BRI, China este de mai bine de un deceniu cel mai mare partener comercial al Braziliei și destinația exporturilor, în timp ce Brazilia a fost principalul partener comercial al Chinei în America Latină.
„America Latină găzduiește 33 de țări care se consideră parte a așa-numitului Sud Global, iar China este dornică să își extindă influența [acolo] prin comerț și investiții”, a declarat Ryan Berg, director al Programului pentru America al CSIS.
„Adesea, o relație comercială se dezvoltă în legături mult mai strategice, schimburi culturale, cooperare în domeniul apărării și securității etc.”, a spus el, adăugând că obiectivul pe termen lung al Chinei este să suplinească SUA în regiune.
Preocupările SUA cresc
Se pare că SUA și-au exprimat îngrijorarea cu privire la rolul tot mai important al Chinei în infrastructura din Peru și în portul Chancay, despre care unii oficiali susțin că ar putea fi folosit de marina Beijingului.
Între timp, un consilier al lui Donald Trump ar fi propus tarife de 60 % pentru mărfurile care trec prin noul port din Peru sau prin orice port deținut sau controlat de China, în conformitate cu creșterile de tarife pe care președintele ales le-a propus pentru toate mărfurile din China.
Cu toate acestea, în ceea ce privește acceptarea de către America Latină a mai multor investiții chineze, experții spun că Statele Unite ar trebui să se considere responsabile pentru cedarea terenului.
„Statele Unite au practicat neglijarea strategică a vecinătății lor comune. Acest vid a permis Chinei să se extindă fără prea multe împotriviri sau contestații”, a declarat Berg.
Aceasta a fost o greșeală economică și geopolitică, deși nu este neapărat o problemă de securitate națională, așa cum au sugerat unii, potrivit lui Reinsch de la CSIS.
„SUA au o lungă istorie de ignorare a Americii Latine, iar acesta este doar ultimul capitol”, a declarat Reinsch.
| Știri BVB