Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat vineri că va fi de acord cu o creștere a tarifului STB doar după ce va începe o restructurare semnificativă a societății.
Precizările au fost făcute într-o conferință de presă, la sediul municipalității, după ce reprezentantul consorțiului de administratori judiciari, Remus Borza, a declarat că un tarif de 5 lei ar fi ‘mai mult decât rezonabil’.
Ciucu a precizat că propunerea de majorare va trebui votată de Consiliul General. El a pledat și pentru o integrare a Metrorex în ADITPBI, astfel încât să existe un tarif integrat pentru transportul public la nivelul Capitalei.
‘Această majorare a fost cerută de un an și jumătate de ADITPBI. A fost cerută de AGA a STB. Domnul Borza cere același lucru. În acest moment încă evaluez. (…) Voi fi de acord cu creșterea biletului doar în momentul în care o să văd că începe o restructurare semnificativă. Dacă voi fi convins, prin planul pe care îl va propune, că STB poate fi salvată, atunci, la un moment dat, ne vom gândi dacă vom crește tariful’, a spus edilul general.
Remus Borza a explicat că incapacitatea de plată a STB a fost generată de contractul colectiv de muncă, de achizițiile ‘supradimensionate cantitativ și la suprapreț’, dar și de subfinanțare, prin politica tarifară și gratuități. Ultima majorare de tarif a avut loc în 2021.
‘Nu mai putem supraviețui cu 3 lei titlul de călătorie. (…) Ni se pare un 5 lei mai mult decât rezonabil și de bun simț, la creșterile galopante pe zona de energie, pe zona de combustibil, pe inflație și salariul minim. (…) Nu o să ne îmbogățim nici cu 5 lei. Doar că va face diferența între a ne salva și a ne duce direct în faliment. Nu mai e sustenabil acest tarif de 3 lei’, a susținut el.
Borza a criticat și gratuitățile acordate la călătoriile cu STB, adăugând că 500.000 de pensionari beneficiază de gratuitate la transportul în comun, ceea ce generează pierderi anuale de 228 de milioane de lei.
El a propus menținerea gratuității doar pentru cei care au pensii mai mici de 3.000 – 3.500 de lei. Astfel ar beneficia de gratuitate 220.000 – 260.000 de pensionari.
‘Să terminăm cu populismul ăsta deșănțat, pentru că nu face bine. Totuși, suntem în București, un sătuc cu mulți milionari și cu cele mai mari pensii în plată. Sigur că pomana e bună, nimeni nu zice ‘nu’, nici măcar milionarii. Suntem un oraș cu 61.000 de euro PIB per capita, de trei ori mai mare decât media la nivel național. Deci, unii ar putea să bage mâna în buzunar să scoată trei sau cinci lei sau cât va hotărî Consiliul General. La fel și cu gratuitățile. Pensionari cu pensii în plată de 10, 20, 30 de mii – că știți că avem pensii speciale și cu 50.000 – cred că pot să scoată bănuțul, mai ales că suntem decenți cu prețurile’, a afirmat el.
Borza a subliniat că, în București, tariful este cel mai mic din Europa. În Ungaria, o călătorie cu transportul în comun costă echivalentul a 7 lei, iar la Viena prețul ar fi echivalentul a 17 lei.
Tarifele sunt mai mari și în alte orașe ale țării: Oradea – 4 lei, Brașov – 5 lei, Timișoara – 5 lei, Cluj-Napoca – 7 lei.
Pe de altă parte, costul real pentru un kilometru, recunoscut de TPBI, este de 28 de lei (la tramvai), 18 lei (troleibuz), 14 lei (autobuz).
De asemenea, 32% dintre călători nu plătesc tariful, iar TPBI are 247 de milioane de lei restanțe pentru serviciile prestate anul trecut de STB.
| Știri BVB