Întrebat într-o conferinţă de presă în Sălaj ce se întâmplă cu obiectivul de investiţii privind calea ferată Cluj – Poieni – Oradea, Radu Miruţă a spus că este în PNRR, cu termen de a fi finalizată până la 31 august, o condiţie pentru a putea să fie decontate sumele de bani.
“Se încearcă în discuţia dintre Ministerul Transporturilor şi Comisia Europeană de a se face acceptanţa dacă pe anumite tronsoane se va circula momentan cu locomotive diesel, nu cu locomotive electrice. Şi este o discuţie pentru care cei de la Ministerul Fondurilor Europene interacţionează cu cei de la Comisia Europeană. Sperăm să fie aprobat”, a spus ministrul.
Întrebat dacă se vor pierde bani dacă nu vor fi gata, de exemplu, până la 31 august, tronsoanele de la Cluj la Aleşd, Radu Miruţă a răspuns că “parţial, pentru bucata neterminată”.
La replica jurnalistului că toate tronsoanele sunt neterminate, ministrul a explicat că se calculează pe etape, nu pentru întreg obiectivul.
“Nu, pentru că se calculează pe etape, nu se calculează pe întreg tronsonul. Dacă sunt etape intermediare din proiect care sunt finalizate, pe etapele respective se consideră sumele de bani a fi decontate”, a spus ministrul interimar al Transporturilor.
Ministrul Miruţă a adăugat că se face tot ce se poate pentru a se câştiga fiecare cent care poate fi câştigat până la 31 august.
“Încercăm acum, cu discuţiile cu Comisia Europeană, tocmai acest lucru să-l câştigăm, şi anume să fim raportaţi pe etape intermediare, care acele etape intermediare sunt finalizate, chiar dacă nu toate piesele din puzzle vor fi finalizate. Facem tot ce se poate pentru a câştiga fiecare cent pe care-l putem câştiga până la 31 august”, a mai specificat ministrul interimar al Transporturilor.
În 27 iulie, într-o postare pe pagina sa de Facebook, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Horaţiu Cosma, menţiona că stadiul montării şinei a ajuns la peste 70% pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireş, la 80% pe lotul 2 Aghireş – Poieni, la 30% pe lotul 3 Poieni – Aleşd şi la 65% pe lotul 4 Aleşd – Frontieră.
“Suntem foarte optimişti că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atraşi pentru România şi încă o dovadă că se poate face performanţă şi pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism şi colaborare între toţi cei implicaţi. Dar 31 august nu este linia de sosire. Este doar o victorie de etapă. Vom continua să ţinem ştacheta sus şi după îndeplinirea jaloanelor PNRR, pentru că obiectivul nostru rămâne redeschiderea circulaţiei pe primele sectoare modernizate dintre Cluj şi Oradea începând cu anul 2027. Iar în 2028 trebuie să livrăm integral acest proiect major pentru România: o magistrală modernă, electrificată, sigură şi rapidă, care va reconecta Transilvania la standardele europene de transport feroviar”, afirma secretarul de stat Horaţiu Cosma, în 27 iulie.
| Știri BVB