Portul Batumi și-a majorat traficul de mărfuri cu 13%, în primele nouă luni din 2026. Creștere de 54% pe segmentul feriboturilor, susținută și de ruta Constanța–Batumi

Portul maritim Batumi din Georgia a înregistrat un trafic total de mărfuri de 6,25 milioane de tone în primele nouă luni ale anului 2026, în creștere cu 13% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit unui comunicat transmis de KazTransOil. Creșterea a fost susținută de toate categoriile majore de mărfuri, inclusiv de transportul cu feribotul, care a avansat cu 54%, beneficiind și de introducerea unui serviciu suplimentar pe ruta Constanța–Batumi.

În perioada ianuarie–septembrie 2026, traficul de mărfuri vrac uscate a totalizat 1,434 milioane de tone, în creștere cu 7% comparativ cu perioada similară din 2025.

O evoluție semnificativă a fost înregistrată pe segmentul mărfurilor containerizate, unde volumul transportat a ajuns la 2,984 milioane de tone, reprezentând o creștere anuală de 17%.

Cea mai mare creștere procentuală a fost consemnată în transportul cu feribotul, unde volumele au ajuns la 402.000 de tone, cu 54% peste nivelul din primele nouă luni ale anului trecut.

Potrivit KazTransOil, această evoluție a fost susținută, printre alți factori, de introducerea unui serviciu suplimentar de feribot pe ruta Constanța–Batumi, cu o frecvență de o cursă pe săptămână. În ceea ce privește mărfurile lichide vrac, traficul a însumat 1,429 milioane de tone, în creștere cu 5% față de aceeași perioadă din 2025.

Astfel, portul Batumi a înregistrat evoluții pozitive pe toate segmentele importante de activitate, rezultatele reflectând, potrivit companiei, îmbunătățirea performanței operaționale și dezvoltarea continuă a activelor sale din Georgia.

KazTransOil JSC deține și administrează activele sale operaționale din Georgia prin intermediul Batumi Oil Terminal LLC (BOT). Această societate deține drepturile exclusive de administrare a unei participații de 100% în Batumi Sea Port LLC.

Portul Batumi reprezintă un punct important pentru transportul mărfurilor în regiunea Mării Negre, iar dezvoltarea legăturilor maritime cu Portul Constanța contribuie la consolidarea conexiunilor logistice dintre Georgia și România.