Oferta globală de motorină va rămâne limitată din cauza capacității insuficiente de rafinare, a interdicției impuse de Rusia asupra exporturilor și a apropierii perioadei de vârf a cererii din timpul iernii, potrivit directorilor unor companii din industrie, informează https://enkorr.ua/.
Războaiele din Ucraina și Iran au afectat activitatea rafinăriilor din Rusia și Orientul Mijlociu, împingând marjele de rafinare pentru motorină la niveluri record în Europa și SUA și reducând, în același timp, livrările de țiței către Asia.
„Există într-adevăr o penurie de produse, deoarece avem o lipsă de 2 milioane de barili pe zi (bpd) din Rusia și avem o lipsă de aproape 2 milioane bpd din Orientul Mijlociu”, a declarat Russell Hardy, directorul general al Vitol, la conferința APPEC din 7 septembrie.
El a adăugat că situația aprovizionării cu țiței este mai bună decât cea a produselor rafinate, în condițiile în care Orientul Mijlociu exportă aproximativ 9 milioane de barili pe zi de țiței și 1 milion de barili pe zi de produse rafinate.
„Încă nu avem suficientă capacitate de rafinare pentru a preveni aceste reduceri”, a spus Hardy. „Continuăm să absorbim surplusurile care există în întreaga lume și practic ne-am epuizat rezervele.”
La rândul său, Mark Senn, vicepreședinte senior pentru comerț global la Phillips 66, a precizat că majoritatea rafinăriilor din SUA funcționează deja la capacitate maximă.
„Când privești spre sezonul de iarnă, într-un moment în care stocurile de motorină sunt limitate, te pregătești pentru un mediu de piață în care această presiune ar putea persista”, a adăugat el.
Prețurile motorinei din SUA au atins niveluri record la sfârșitul săptămânii trecute, în timp ce spread-ul produsului, un indicator al profitabilității rafinării, a urcat pe 8 septembrie la un maxim intraday de 108,02 dolari pe baril.
Russell Hardy estimează că prețurile ridicate și disponibilitatea redusă a combustibilului vor determina o scădere a cererii globale de petrol cu aproximativ 1,5 milioane de barili pe zi în 2026, comparativ cu 2025. Directorul general al Vitol a mai spus că diferența de 5-6 milioane de barili pe zi dintre importurile de țiței ale Chinei din 2025 și cele din 2026 nu este sustenabilă și se așteaptă ca aceasta să se reducă până la sfârșitul anului, astfel încât China să dispună de suficient combustibil pentru sezonul de iarnă.
În acest context, Rusia a prelungit interdicția privind exporturile de motorină până la sfârșitul lunii septembrie. Absența combustibilului rusesc de pe piață a accentuat criza globală de aprovizionare apărută în urma închiderii Strâmtorii Hormuz.
| Știri BVB