Panama a anulat contractele portuare cheie deținute de o filială a CK Hutchison, cu sediul în Hong Kong, transferând operațiunile interimare ale porturilor către giganții danez A.P. Moller-Maersk și Mediterranean Shipping Co., cu sediul în Elveția, potrivit CNBC.
Anunțul a oficializat o hotărâre a Curții Supreme de luna trecută, potrivit căreia concesiunile pentru terminalele Balboa și Cristobal din apropierea Canalului Panama, pe care Panama Port Company (PPC), o filială a CK Hutchison, le deținea de mai bine de două decenii, erau neconstituționale.
Luni, guvernul panamez a preluat oficial controlul asupra instalațiilor portuare, inclusiv macarale, vehicule, sisteme informatice și software, în temeiul unui decret menit să asigure funcționarea neîntreruptă până la acordarea unei noi concesiuni în termen de 18 luni.
În cadrul acordului provizoriu, APM Terminals, o unitate a Maersk, va opera portul Balboa pe partea Pacificului a canalului, în timp ce filiala MSC care operează portul, Terminal Investment, va administra portul Cristobal pe partea Atlanticului.
Acțiunile CK Hutchison au scăzut cu 0,9% la deschiderea de marți. Acțiunile au urcat cu peste 20% în acest an.
Într-o declarație pentru CNBC marți, CK Hutchison a afirmat că PPC a încetat toate operațiunile la terminalele de pe ambele părți ale canalului luni, calificând decretul executiv drept „ilegal”.
Conglomeratul din Hong Kong a declarat că va continua să consulte consilierii juridici cu privire la hotărâre și preluare.
CNBC a contactat Maersk și MSC pentru a obține comentarii, dar nu a primit niciun răspuns până la publicare.
Disputa a devenit un punct fierbinte geopolitic între Washington și Beijing, Panama fiind prinsă în focul încrucișat.
După ce președintele SUA, Donald Trump, a afirmat anul trecut că China „conduce Canalul Panama”, CK Hutchison a negociat o tranzacție de 23 de miliarde de dolari cu un consorțiu condus de BlackRock pentru a-și vinde activele portuare non-chineze. Beijingul a intervenit rapid, descriind vânzarea ca o „plecăciune” în fața presiunii americane și blocând tranzacția.
Conglomeratul din Hong Kong a ripostat după hotărârea de luna trecută și a inițiat o procedură de arbitraj împotriva Panama. Pe 12 februarie, CK Hutchison a declarat că „orice măsură” luată de Maersk sau de filiala sa pentru a opera porturile fără acordul său va avea probabil „ca rezultat un recurs legal”.
Beijingul a avertizat, de asemenea, că țara din America Centrală „va plăti un preț greu atât din punct de vedere politic, cât și economic”, dacă nu își schimbă cursul.
Hotărârea instanței din Panama a fost considerată o victorie importantă pentru SUA, având în vedere că Casa Albă a făcut din blocarea influenței Chinei asupra arterei comerciale globale una dintre prioritățile sale principale.
China ar fi ordonat companiilor de stat să oprească negocierile privind noi proiecte în Panama și ar fi îndemnat companiile de transport maritim să ia în considerare redirecționarea mărfurilor către alte porturi, a raportat Bloomberg săptămâna trecută.
| Știri BVB