Adunarea Creditorilor DSMa, convocată miercuri pentru aprobarea planului de reorganizare al societăţii Damen Shipyards Mangalia, a decis amânarea întâlnirii cu o săptămână, a anunţat Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO Casa de Insolvenţă Transilvania (CITR), administratorul judiciar al companiei.
“Nu s-a respins un plan de reorganizare astăzi. Nu ne aflăm în situaţia nefericită în care să vorbim de falimentul companiei şi urmează ca în perioada următoare să avem o nouă adunare”, a declarat Cîrlănaru.
Anterior, Blocul Naţional Sindical (BNS) a informat că planul de reorganizare a Şantierului Naval Mangalia nu a fost aprobat de compania Damen Shipyards, miercuri, în cadrul Adunării Generale a Creditorilor, societatea urmând să intre în faliment.
“Astăzi a fost convocată Adunarea Creditorilor pentru a se supune aprobării şi a se prezenta un plan de reorganizare. În urma acestei Adunări a Creditorilor am decis schimbarea datei adunării cu minimum şapte zile, urmând ca în baza procedurii să notificăm oficial data la care va avea o nouă adunare de creditori pe această temă”, a explicat Cîrlănaru.
El a precizat că, aflat în procedura de insolvenţă, Şantierul Naval Mangalia poate, cu aprobarea creditorilor săi, să treacă într-o nouă etapă, în cea de reorganizare, care presupune un plan elaborat pe baza informaţiilor şi a capacităţilor şantierului, menit să asigure continuitatea activităţii şi, mai mult, relansarea.
Reprezentantul administratorului judiciar a adăugat că, pe toată perioada de la deschiderea procedurii de insolvenţă, CITR a comunicat constant care sunt soluţiile pentru relansarea activităţii şantierului, pentru menţinerea forţei de muncă şi a capacităţilor de producţie la nivelul la care a fost dezvoltat.
“În acest sens, am trecut printr-o perioadă în care am asigurat continuitatea activităţii şi a forţei de muncă, prin intermediul unor contracte de reparaţii pe termen scurt, dată fiind necesitatea unui capital semnificativ pentru a derula lucrări de anvergură, care ar avea posibilitatea să asigure funcţionarea la capacităţi optime, a acestui şantier. Dar pentru că, până la acest moment, nu există o posibilitate de a relansa activitatea la un nivel optim cu un aport din partea acţionarilor actuali sau strict din condiţiile de piaţă actuale, soluţia pe care, în calitate de administrator judiciar, am propus-o prin planul de reorganizare este de a identifica un nou investitor care să preia activitatea şantierului şi astfel să asigure necesarul de capital şi posibilitatea relansării şi continuării activităţii”, a mai spus Cîrlănaru.
El consideră că este necesară claritatea şi transparenţa în stadiul de insolvenţă a şantierului.
“Până la urmă vorbim de implicaţii majore pentru forţa de muncă, motiv pentru care facem toate demersurile pentru a asigura continuitatea în ceea ce priveşte plata salariilor şi recuperarea restanţelor salariale, care se desfăşoară în continuare şi se vor realiza de îndată ce avem cadrul legal pentru a asigura aceasta”, a arătat CEO CITR.
Pe de altă parte, Damen Holding a transmis, tot miercuri, că nu poate susţine planul de reorganizare a şantierului naval, în condiţiile în care acesta nu îndeplineşte o serie de criterii.
“Damen Holding a realizat o analiză detaliată a planului de reorganizare propus de administratorul judiciar al companiei care operează şantierul naval Mangalia. Această evaluare atentă arată că planul propus exclude în totalitate rambursarea investiţiilor semnificative şi a împrumuturilor acordate de Damen Holding şantierului, atât în prezent, cât şi în viitor, ceea ce creează un dezechilibru major şi generează prejudicii substanţiale pentru Damen. Este important de menţionat că Damen nu va lua decizii care să afecteze interesele sale legitime sau pe cele ale angajaţilor, partenerilor şi celorlalte părţi implicate. Deşi compania rămâne angajată să sprijine viitorul şi posibila continuare a activităţii şantierului naval Mangalia (…). Din păcate, în forma actuală, planul de reorganizare nu îndeplineşte aceste criterii, motiv pentru care Damen nu îl poate susţine”, se arată în comunicatul transmis de compania Damen Holding, cu menţiunea că reprezentanţii acesteia sunt disponibili “să colaboreze cu toate părţile interesate pentru a identifica şi analiza soluţii alternative”.
Câteva sute de angajaţi ai Şantierului Naval Damen Mangalia au declanşat, în mod repetat, în acest an, proteste în faţa sediului administrativ, nemulţumiţi că nu şi-au primit salariile de peste trei luni.
Şantierul Naval Damen Mangalia este în insolvenţă din iunie 2024, iar din cauza lipsei comenzilor situaţia a devenit critică.
Administratorul judiciar al companiei, CITR, anunţa, recent, că Damen Shipyards Mangalia intră în cursa pentru un investitor strategic, iar un plan de reorganizare a fost depus către judecătorul sindic.
La şantierul de la Mangalia, statul român este acţionar majoritar cu 51%, iar compania olandeză Damen are 49% din acţiuni.
În anul 2023, grupul Damen a anunţat că a emis notificarea de reziliere a acordului de asociere încheiat în 2018 între Damen Holding BV şi statul român pentru că, “prin adoptarea Legii nr. 187/2023 a fost anulat cadrul juridic în baza căruia funcţiona asocierea dintre statul român şi Damen în ceea ce priveşte Şantierul Mangalia”, între părţi existând un litigiu arbitral internaţional. Ulterior, Damen Holding a cerut insolvenţa Damen Shipyards Mangalia, Tribunalul Constanţa deschizând, pe 19 iunie 2024, procedura respectivă.
În 2018, Damen a investit la Şantierul Naval Mangalia, achiziţionând pachetul majoritar de acţiuni de la compania coreeană Daewoo, acceptând apoi să cesioneze statului român 2% din acţiuni pentru a deveni acţionar majoritar, cu 51%, cu condiţia ca partenerul olandez să aibă controlul operaţional şi managerial al şantierului.
| Știri BVB