GRAMPET Group și Electroputere VFU Pașcani precizează că nu au propus și nu au susținut desemnarea EURO INSOL, societatea lui Remus Borza, ca administrator judiciar provizoriu în procedura de insolvență a Societății de Transport București (STB). Grupul susține că a încercat să evite insolvența operatorului de transport public și că, deși deținea hotărâri judecătorești definitive care îi permiteau executarea silită a penalităților, a ales să nu blocheze conturile STB sau ale Primăriei. Mai mult, GRAMPET afirmă că a propus renunțarea la 90% din creanța acumulată pentru a facilita depășirea blocajului financiar.
Într-un comunicat transmis marți, 20 octombrie 2026, GRAMPET Group reacționează la informațiile apărute în spațiul public privind situația STB și implicarea grupului în procedura de insolvență a societății.
Reprezentanții grupului afirmă că au susținut constant identificarea unor soluții pentru continuarea activității transportului public din Capitală și evitarea insolvenței STB.
„GRAMPET Group și Electroputere VFU Pașcani au susținut constant, prin mesaje publice și demersuri instituționale, identificarea unor soluții care să asigure continuitatea activității STB și evitarea insolvenței societății”, se arată în comunicat.
-
GRAMPET: Am ales să nu blocăm conturile STB sau ale Primăriei
Potrivit companiei, deși hotărârile judecătorești definitive obținute în litigiul cu STB permiteau executarea silită a penalităților, grupul a decis să nu recurgă la această măsură.
„Deși sentințele judecătorești definitive obținute în instanță permiteau executarea silită a penalităților rezultate din litigiu, am ales cu bună-credință să nu blocăm conturile Societății de Transport București sau ale Primăriei, evitând conștient riscul unui blocaj instituțional major care ar fi afectat direct cetățenii”, precizează GRAMPET.
Grupul amintește că, la 21 iulie 2026, a făcut publică o propunere prin care se declara dispus să renunțe la 90% din creanța acumulată, în cadrul unui acord care să contribuie la soluționarea dificultăților financiare ale STB.
„Cea mai concretă dovadă a acestei abordări este propunerea făcută publică la 21 iulie 2026, prin care GRAMPET Group s-a declarat dispus să renunțe la 90% din creanța acumulată, în cadrul unui acord menit să contribuie la depășirea blocajului existent și la gestionarea sustenabilă a obligațiilor financiare ale STB”, arată compania.
Potrivit GRAMPET, inițiativa urmărea protejarea transportului public din București și reunirea părților implicate pentru identificarea unei soluții negociate.
-
„Nu am propus și nu am susținut EURO INSOL”
O altă precizare a grupului privește desemnarea administratorului judiciar provizoriu în procedura de insolvență a STB. GRAMPET subliniază că desemnarea acestuia a fost făcută exclusiv de judecătorul-sindic, în cadrul procedurii deschise la cererea operatorului de transport public.
„În cadrul procedurii de insolvență deschise la cererea STB, desemnarea administratorului judiciar provizoriu a revenit exclusiv judecătorului-sindic. GRAMPET Group și Electroputere VFU Pașcani nu au propus și nu au susținut societatea domnului Remus Borza, EURO INSOL S.P.R.L., în această procedură”, precizează compania.
Declarația vine în contextul informațiilor apărute în spațiul public referitoare la implicarea GRAMPET în procedura de insolvență a STB.
-
GRAMPET: Creanța Electroputere VFU Pașcani se bazează pe hotărâri judecătorești definitive
În ceea ce privește creanța deținută de Electroputere VFU Pașcani asupra STB, grupul susține că aceasta are la bază hotărâri judecătorești definitive.
Compania amintește că, la 30 octombrie 2025, Electroputere VFU Pașcani a obținut pentru a treia oară o decizie favorabilă din partea Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), confirmată definitiv, de fiecare dată, de Curtea de Apel București.
„Creanța Electroputere VFU Pașcani are la bază hotărâri judecătorești definitive”, subliniază GRAMPET.
Reprezentanții grupului consideră că litigiul comercial și obligațiile financiare rezultate trebuie analizate pe baza documentelor contractuale și a hotărârilor judecătorești relevante.
Totodată, compania susține că stabilirea cauzelor dificultăților financiare ale STB și a eventualelor responsabilități revine instituțiilor competente.
„Cauzele dificultăților financiare ale STB și eventualele responsabilități se stabilesc de către instituțiile competente, pe baza documentelor, iar GRAMPET Group susține pe deplin o astfel de clarificare”, se mai arată în comunicat.
-
Electroputere VFU Pașcani, investiții de peste 30 de milioane de euro
Electroputere VFU Pașcani, companie membră a GRAMPET Group, este specializată în fabricarea, modernizarea și întreținerea materialului rulant pentru transportul de călători.
Potrivit informațiilor furnizate de grup, investițiile realizate în uzina de la Pașcani au depășit 30 de milioane de euro, fiind direcționate către integrarea noilor tehnologii și dezvoltarea capacităților de producție.
Printre proiectele companiei se numără automotorul LEON, prezentat de GRAMPET drept primul automotor diesel multiplu (DMU) construit integral în România după mai bine de opt decenii, certificat CE și pregătit să circule pe rețelele feroviare europene.
GRAMPET Group activează de peste 27 de ani în transportul feroviar de marfă și logistică, având operațiuni în România și în alte nouă țări europene.
Conform datelor comunicate de companie, grupul operează 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă și deține Grup Feroviar Român, patru fabrici în România și Ungaria și cinci terminale logistice.
| Știri BVB