“Alianţa pentru Inovaţie Auto”, o entitate care reprezintă General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis şi alţi mari producători auto, a cerut legislativului de la Washington să ia acţiuni rapide.
“În acest moment, producătorii auto chinezi practică o politică de dumping cu vehicule subvenţionate cu software şi hardware conectat în întreaga lume. Acest lucru nu s-a întâmplat încă în SUA, dar având în vedere amploarea şi urgenţa acestei ameninţări, vă îndemnăm să adoptaţi o interdicţie privind vehiculele, software-ul şi hardware-ul chinezesc înainte de sfârşitul acestui an”, a scris directorul general al “Alianţei pentru Inovaţie Auto”, John Bozzella, într-o scrisoare trimisă Congresului SUA şi consultată de Reuters.
În luna iulie, Comisia pentru Comerţ din cadrul Senatului SUA a aprobat o lege pentru înăsprirea interdicţiei guvernamentale impuse deja producătorilor auto chinezi de a intra pe piaţa americană, dar această lege se loveşte de obstacole înainte de adoptarea finală.
Bozzella a declarat că adoptarea proiectului de lege “va transmite un mesaj clar şi bipartizan că strategia Chinei de a domina producţia auto globală va primi un răspuns de securitate naţională din partea guvernului american”.
În replică, Ambasada Chinei la Washington a declarat că se opune iniţiativei şi a precizat că Beijingul a eliminat restricţiile de acces pe piaţă pentru investiţiile străine în producţia de automobile “şi rămâne deschisă producătorilor internaţionali de automobile care pot beneficia pe deplin de dividendele oferite de marea piaţă chineză”.
În luna iulie, “Alianţa pentru Inovaţie Auto” a îndemnat Comisia pentru Comerţ din cadrul Senatului SUA ca, în cadrul actului său normativ, să analizeze şi o posibilă interzicerea explicită a Departamentului american al Comerţului să acorde autorizaţii producătorilor auto chinezi, precum “BYD, Chery, SAIC Motor şi alţii subvenţionaţi de Partidul Comunist Chinez, pentru a fabrica, vinde sau importa vehicule conectate în SUA”, conform unei scrisori publicate ulterior.
Preşedintele Comisiei pentru Comerţ din cadrul Senatului SUA, Ted Cruz, a declarat că o prevedere din proiectul de lege care ar interzice companiilor la care mai mult de 15% din acţiuni sunt deţinute de entităţi chineze ar împiedica constructorul german Mercedes-Benz să vândă vehicule în Statele Unite din cauza faptului că acţionarii chinezi pasivi deţin aproape 20% din capital. Cruz a spus că proiectul de lege necesită modificări înainte de a putea deveni lege.
În iunie, constructorul Polestar a declarat că administraţia Trump obligă producătorul de vehicule electrice să înceteze să mai vândă vehicule în SUA începând cu anul 2027. Compania cu sediul în Suedia este deţinută majoritar de grupul Geely Holding din China.
În SUA, tehnologii precum Bluetooth, Wi-Fi, conectivitatea celulară şi unele tehnologii de comunicaţii prin satelit trebuie să respecte regulile referitoare la securitatea naţională, în contextul îngrijorărilor provocate de capacitatea vehiculelor de a colecta date sensibile despre proprietarii lor americani.
| Știri BVB