Transportatorii solicită suspendarea sancţiunilor până când sistemul TollRo este matur şi funcţional sau până la 1 aprilie, a declarat miercuri secretarul general al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), Radu Dinescu, în cadrul unei conferinţe de presă.
“Ne dorim ca acelaşi mediu politic care a fost atât de ferm în implementarea sistemului (TollRo – n.r.) la 1 octombrie să transmită un semn clar că îi pasă de industria transportului rutier din România. Solicităm suspendarea sancţiunilor până când sistemul este matur şi funcţional sau până la 1 aprilie. Acesta este principalul lucru pe care ni-l dorim. Şi repet: faptul că solicităm suspendarea amenzilor nu înseamnă că solicităm să nu plătim taxa. Plătim ceea ce folosim. Dar nu vrem să fim amendaţi pentru că, de exemplu, nu am putut alimenta contul din cauza sistemului. Dacă traseul nu poate fi determinat, amenda poate ajunge la 2.000 de lei. Ar trebui să existe o procedură de reconciliere. Dacă poliţia identifică o problemă, ar trebui să existe o procedură similară celei prin care o persoană juridică este întrebată cine a condus un anumit autovehicul. Ar trebui să fii întrebat şi să ai posibilitatea să clarifici situaţia, nu să primeşti direct o amendă de 2.000 de lei. Odată primită amenda, ai practic două opţiuni: o plăteşti şi cazul se închide sau o conteşti şi rişti costuri mai mari. Dacă sistemul stabileşte că parcursul nu a fost achitat, sancţiunea poate ajunge la un multiplu al valorii datorate”, a afirmat Radu Dinescu, potrivit Agerpres.
El a menţionat că există în Parlament o iniţiativă a senatorului Robert Cazanciuc care prevede suspendarea aplicării amenzilor până la începutul anului 2027.
Potrivit secretarului general al UNTRR sistemul nu e este funcţional în prezent.
“Toată lumea întreabă: “Merge sau nu merge sistemul?” Depinde pe cine întrebi. Dacă întrebi furnizorul de tehnologie, răspunsul este: “Merge”. Dacă ne întrebaţi pe noi, vă spunem că există drumuri care nu apar pe hartă, există restricţii de greutate introduse greşit şi sunt situaţii în care nu poţi ajunge, în aplicaţie, până la autobaza unde trebuie să ajungi în realitate. Sunt foarte multe asemenea probleme”, a precizat Radu Dinescu.
| Știri BVB