Taxa de drum poate determina o creştere cu aproximativ 10%-25% a preţului transportului pe rutele naţionale, în condiţiile în care transportatorii suportă deja o parte din majorarea costurilor generată de scumpirea motorinei, a declarat miercuri Daniel Niculescu, preşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), într-o conferinţă de presă, conform Agerpres.
Potrivit acestuia, de la începutul anului şi până în prezent, preţul motorinei a crescut cu peste 40%, ceea ce a avut un impact de aproximativ 12%-16% asupra costurilor de transport.
“Partenerii şi clienţii noştri nu au reuşit să ne acopere integral această creştere. Majorările acceptate au fost de aproximativ 9%. Prin urmare, noi continuăm să suportăm diferenţe de 3-7% generate numai de creşterea preţului motorinei. Facem acest lucru din cauza presiunii concurenţiale şi încercăm să rezistăm, să nu ajungem în faliment”, a afirmat Daniel Niculescu.
El a arătat că introducerea taxei de drum reprezintă un al doilea şoc pentru transportatori, iar firmele nu ştiu în acest moment cât din noul cost vor putea transfera către clienţi.
“Acum a venit al doilea şoc: taxa de drum. Pe transportul naţional, această taxă poate însemna o creştere a preţului transportului cu aproximativ 10-25%. Noi încă nu ştim exact ce vom putea transfera către clienţi. Am făcut calcule preliminare şi le-am transmis, dar în acest moment transportatorii suportă taxa. Probabil că în următoarele două luni tot noi o vom suporta şi nu ştim cât vom reuşi să recuperăm”, a spus reprezentantul UNTRR.
El a precizat că, pe baza experienţei privind creşterea preţului motorinei, transportatorii estimează că nu vor putea transfera integral către clienţi costurile suplimentare generate de taxa de drum.
Niculescu a explicat că problemele economice sunt amplificate de dificultăţile de funcţionare ale sistemului TollRo, în condiţiile în care transportatorii riscă sancţiuni atunci când aplicaţia nu funcţionează sau apar probleme în determinarea traseului.
“Ulterior, furnizorul a avut o anumită reactivitate şi sistemul a devenit mai funcţional, dar în continuare are foarte multe disfuncţionalităţi care ne pot duce la amenzi de 2.000 de lei şi la sancţiuni repetate”, a afirmat el.
Potrivit lui Daniel Niculescu, firmele întâmpină dificultăţi şi din cauza cerinţelor tehnice ale aplicaţiei, inclusiv în cazul telefoanelor mobile mai vechi utilizate de şoferi.
“Ne-am trezit însă că, dacă telefonul are o versiune mai veche de Android, aplicaţia nu funcţionează. Am comandat aproximativ 200 de telefoane. Până acum am primit doar 30-40 şi încă mai căutăm dispozitive pentru că nu se găsesc suficient de repede. La nivelul unei singure firme, asta înseamnă aproximativ 40.000 de euro doar pentru telefoane”, a spus reprezentantul UNTRR.
El a adăugat că transportatorii trebuie să suporte şi costurile suplimentare pentru traficul de date şi pentru monitorizarea funcţionării aplicaţiei.
“De aceea cerem un singur lucru şi vreau să subliniez foarte clar: nu cerem să nu plătim taxa. Cerem să nu fim amendaţi pentru lucruri care nu funcţionează şi pe care, ulterior, ne va fi extrem de greu să demonstrăm că nu au funcţionat”, a subliniat Daniel Niculescu.
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat, marţi seara, că incidentele tehnice ale platformei TollRo, constatate la data de 1 octombrie, au fost remediate, iar aceasta funcţionează în parametrii normali. Compania de drumuri a atenţionat, însă, că mai pot exista incidente tehnice sporadice caz în care şoferii nu vor fi amendaţi dacă se dovedeşte că au încercat să plătească dar nu au reuşit.
| Știri BVB