Premierul Ilie Bolojan a anunţat că a luat decizia reducerii accizei cu 30 de bani pentru motorină, măsura urmând a fi aprobată de Guvern vineri.
Potrivit premierului, “şi cetăţenii, şi Guvernul sunt perdanţi ai acestei crize generate de războiul din Iran, de creşterea preţurilor la energie”.
“Pentru că e adevărat că aparent încasăm taxa pe valoare adăugată mai mult, pentru că nu se mai vinde motorina cu 8 lei şi se vinde cu 10 lei, de exemplu. Şi, cel puţin pentru motorina care se vinde la persoanele fizice, la benzinărie, care nu mai introduc bonurile într-un circuit de decontare a TVA-ului, e într-adevăr o încasare suplimentară. Până acum am prelungit scheme de sprijin cu sume mai mari, în care achităm o treime din acciză pentru transportatori. Practic, agricultorii noştri sunt scutiţi de plata accizei, ceea ce cumulat înseamnă un miliard de lei, sume care sunt puse de la bugetul de stat”, a declarat premierul la Europa FM.
Decizia de reducere cu 30 de bani a accizei a fost luată după consultarea firmelor din domeniu.
“Astăzi, după consultarea firmelor din domeniu, având două ipoteze de lucru, am luat decizia ca mâine să promovăm printr-o şedinţă de guvern o reducere, de săptămâna viitoare, a accizei cu 30 de bani, care reprezintă aproximativ 11% din valoarea accizei. (…) Uneori ai vrea să faci anumite lucruri, dar trebuie să vezi ceea ce poţi face sau ceea ce îţi permiţi să faci, Şi, în situaţia în care avem deficitele pe care le avem astăzi, ceea ce îşi poate permite România este să vină cu această propunere şi, pe lângă prima măsură de plafonare a adaosurilor comerciale la nivelul mediu de anul trecut, care a generat o primă reducere de preţuri, tot cu aproximativ 30 de bani, vine şi această reducere generală pentru toate companiile, care se va aplica de săptămâna viitoare”, a explicat premierul.
A doua variantă, care ar fi însemnat un efect cumulat mai mare, nu a fost susţinută de firme.
“Varianta a doua pe care am încercat-o, de reducere voluntară, în care şi statul să contribuie cu o sumă şi firmele să contribuie cu aceeaşi sumă, ceea ce ar fi însemnat un efect cumulat mai mare, nu a fost susţinută de firme, nu pentru că poate n-ar fi dorit, ci pentru că pur şi simplu sunt nişte condiţii în piaţă. Aici nu faci ce vrei, ci faci ceea care este posibil”, a subliniat Ilie Bolojan.
În continuare, a adăugat el, România îşi produce combustibilii – o parte prin rafinăriile din România din ţiţei importat sau din ţiţei românesc.
“Ceea ce se produce din ţiţeiul românesc am supraimpozitat ca profit, în aşa fel încât banii care se câştigă în mod excepţional din resursele ţării noastre să se întoarcă înapoi la cetăţeni. De asemenea, importăm direct motorină din exterior, pentru că peste 75% din consumul României este motorină, atât pentru că are o componentă importantă pe transportul de călători, transportul de mărfuri şi tot ce mişcă în general care susţine economia, dar şi datorită flotei de maşini şi abia puţin peste 20% reprezintă benzina. Deci, noi importăm motorină la preţuri în piaţă. (…) Pentru a avea un efect în piaţa românească, atât ca număr, dar şi pentru a susţine economia, am decis că această reducere se va aplica într-o primă etapă doar la motorină şi de săptămâna viitoare ar trebui să mai vedem încă o reducere de preţuri”, a evidenţiat prim-ministrul.
Întrebat dacă cei care au motoare pe benzină s-ar putea simţi discriminaţi, şeful Executivului a arătat că “este posibil să simtă acest lucru”, adăugând că, “în termeni reali, creşterea la benzină este mult mai mică decât cea la motorină”.
“Practic, creşterile la motorină au fost duble ca impact faţă de cele de la benzină. Noi avem benzină în exces, pentru a putea produce motorină, rafinăria produce şi benzină, în paralel. Benzina o exportăm şi rămâne pentru piaţa românească componenta de motorină. Dar gândiţi-vă: când imporţi motorină la 10,8 lei, e foarte greu să o vinzi pe piaţa românească la o valoare mai mică şi se face un mix de preţuri, în aşa fel încât preţurile să fie la 10,3-10,4, ceea ce de săptămâna viitoare ar trebui să scadă cu încă 30 de bani, să se apropie de 10 lei”, a mai spus Bolojan.
Şeful Guvernului a explicat şi cum ar putea România să ajungă la penurie de combustibil.
“Toate ţările din Europa şi din lume au fost impactate de blocarea tranzitului ţiţeiului prin strâmtoarea Ormuz. Chiar dacă România nu se aprovizionează într-o pondere mare din această strâmtoare, efectele au fost peste tot. Piaţa românească va fi una competitivă, adică cumpără la preţurile de pe pieţele internaţionale, nu ar trebui să avem penurie. În momentul în care vii cu anumite limitări, care nu le mai permit firmelor să cumpere la preţul din piaţa globală şi să vândă cu profit sau nu, cu pierderi foarte mari în piaţa românească, atunci apare riscul de penurie”, a mai afirmat Bolojan.
Opţiunea pentru a reduce acciza şi a nu recurge la soluţia de reducere voluntară a fost luată pentru că firmele au spus “nu avem niciun spaţiu să facem acest lucru, iar dacă faceţi asta, practic ne obligaţi să nu mai importăm şi va apărea într-o perioadă de timp penuria pe piaţă”.
“Nu avem nevoie de aşa ceva, nu se pune în momentul de faţă problema unei penurii, dar este important ca prin toate măsurile pe care le luăm să ţinem preţurile cât mai jos posibil, atât cât este posibil – subliniez -, nu cât ne-am dori noi, dar în acelaşi timp să nu avem efecte colaterale care să însemne perturbaţii majore, care să creeze deficit de aprovizionare în benzinăriile din România”, a concluzionat premierul.
| Știri BVB