Constanța Port Business Association (CPBA) solicită Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați să intervină de urgență pentru deblocarea traficului fluvial pe Dunăre, în zona kilometrului 280, după ce un incident produs pe 6 octombrie a afectat șenalul navigabil. Potrivit organizației patronale, blocajul împiedică transportul mărfurilor către Portul Constanța, generează pierderi pentru operatorii economici și afectează inclusiv transportul cerealelor ucrainene către piețele internaționale.
Situația a apărut în urma unui incident provocat, potrivit CPBA, de o navă fluvială cu pescaj depășit, care a afectat șenalul navigabil și a condus la blocarea traficului de mărfuri destinat Portului Constanța.
Într-un comunicat transmis joi, 8 octombrie, organizația patronală susține că autoritățile nu au întreprins până în prezent măsurile operative necesare pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate și efectuarea lucrărilor de dragaj.
„Întrucât până în prezent nu s-a întreprins nicio măsură operativă pentru asigurarea condițiilor de navigabilitate și efectuarea dragajului necesar, CPBA atrage atenția că nu poate fi acceptată perpetuarea acestei situații fără o intervenție concretă și urgentă din partea autorităților competente”, se arată în comunicat.
-
Navele maritime acumulează costuri suplimentare de staționare
Potrivit reprezentanților operatorilor portuari, menținerea blocajului afectează grav aprovizionarea navelor maritime aflate la operare în Portul Constanța, cu efecte asupra fluxurilor comerciale și a întregului lanț logistic.
Întârzierile generează pierderi pentru operatorii portuari, armatorii maritimi și fluviali, proprietarii mărfurilor și destinatarii acestora. În plus, navele maritime care așteaptă mărfurile transportate pe Dunăre sunt nevoite să își prelungească staționarea în port și să suporte costuri suplimentare, inclusiv contrastalii.
„Operatorii economici nu pot suporta costurile unor blocaje asupra cărora nu au control și care necesită intervenția imediată a autorităților responsabile”, avertizează CPBA. Organizația subliniază că situația afectează direct eficiența operațională și competitivitatea Portului Constanța.
-
Blocajul afectează și transportul cerealelor ucrainene
CPBA atrage atenția că întreruperea navigației pe acest sector al Dunării are consecințe și asupra transportului cerealelor ucrainene către piețele internaționale.
Potrivit organizației, blocajul pune în dificultate continuitatea unui coridor logistic esențial pentru exporturile agricole ale Ucrainei și pentru securitatea alimentară internațională. „Asigurarea navigabilității Dunării este o condiție esențială pentru funcționarea eficientă a Portului Constanța și pentru competitivitatea României ca hub regional de transport și logistică”, transmite CPBA.
-
CPBA solicită un calendar concret pentru reluarea navigației
În acest context, organizația patronală a cerut Ministerului Transporturilor și AFDJ Galați să dispună intervenția operativă pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate și reluarea traficului fluvial. De asemenea, CPBA solicită comunicarea către operatorii economici a unui calendar concret al măsurilor care urmează să fie întreprinse pentru eliminarea blocajului.
Constanța Port Business Association, organizație condusă de Viorel Panait, precizează că reprezintă principalii agenți economici din porturile Constanța, Midia și Mangalia, inclusiv mari investitori locali și grupuri internaționale. Potrivit datelor prezentate de asociație, membrii săi reprezintă cel puțin două treimi dintre operatorii portuari și realizează peste 70% din traficul de mărfuri.
| Știri BVB