Ciprian Ciucu, către bucureștenii afectați de șantiere: „Vă mulțumesc pentru că răbdați cu stoicism, mergeți la muncă și țineți orașul viu”

În timp ce bucureștenii pierd zilnic ore în trafic din cauza numeroaselor șantiere deschise simultan pentru modernizarea liniilor de tramvai, primarul Capitalei Ciprian Ciucu le mulțumește pentru răbdare și le transmite că lucrările sunt necesare pentru viitorul orașului. Într-o postare pe Facebook, acesta recunoaște disconfortul provocat de șantiere, dar susține că decizia de a începe atât de multe lucrări în același timp a fost una corectă.

„Eu înțeleg disconfortul pe care-l trăim, înțeleg orele pierdute zilnic. Vă mulțumesc pentru că răbdați cu stoicism, mergeți la muncă și țineți orașul viu”, a transmis Ciucu. Mesajul vine pe fondul nemulțumirilor provocate de restricțiile de circulație și de lucrările de infrastructură, inclusiv de șantierul de pe bulevardul Dimitrie Pompeiu, una dintre zonele cu trafic intens ale Capitalei.

În locul unor explicații privind măsurile concrete pentru reducerea blocajelor și accelerarea lucrărilor, Ciucu a ales să răspundă, pentru început, la întrebarea de ce au fost deschise atât de multe șantiere simultan. El promite că va reveni ulterior cu răspunsuri privind lipsa muncitorilor de pe unele tronsoane, stagnarea lucrărilor și respectarea termenelor de finalizare.

• Ciucu: „Am luat decizia grea, dar corectă pentru orașul nostru”

Ciprian Ciucu susține că modernizarea liniilor de tramvai nu mai putea fi amânată și că decizia de a începe simultan lucrările nu a fost una electorală. „Am luat decizia grea, dar corectă pentru orașul nostru, pentru că nu iau decizii care să dea bine d.p.d.v. electoral, ci doar deciziile pe care le consider corecte. «Electoral» era să dau drumul doar la câteva șantiere ușoare și să le dăm gata repede”, a afirmat acesta.

Edilul invocă trei motive pentru deschiderea simultană a șantierelor: starea avansată de degradare a infrastructurii de tramvai, termenele impuse de finanțatori și riscul expirării avizelor. Potrivit acestuia, unele linii de tramvai au o vechime de peste 50 de ani, iar starea lor afecta atât siguranța călătorilor, cât și funcționarea tramvaielor noi.

„Liniile de tramvai erau aproape inutilizabile, puneau călătorii în pericol, erau vechi de peste 50 de ani, de când le-au făcut comuniștii. Tramvaiele noi se stricau și nu puteam executa nici garanția, că se stricau din vina noastră: mergeau pe șine rupte, strâmbe sau chiar lipsă (tocite până la beton). Puneam în pericol tramvaie achiziționate cu sute de milioane de euro!”, a explicat Ciucu.

• Cinci miliarde de lei, miza financiară a șantierelor

Un alt argument invocat este riscul pierderii finanțării, în cazul în care lucrările nu sunt executate și recepționate în termenele asumate. „Proiectele au un grafic de finanțare. Dacă ar fi fost începute la timp, cum era normal, nu le mai dădeam eu drumul la toate. Dacă nu vor fi executate și recepționate în graficul de finanțare asumat, pierdem banii, iar miza este uriașă. Este spectaculoasă de uriașă: este o finanțare totală de cca. 5 miliarde de lei. 1 miliard din fonduri europene și peste 4 miliarde din împrumuturi de la băncile internaționale de dezvoltare”, a precizat acesta.

Ciucu afirmă că exista și riscul expirării avizelor, ceea ce ar fi putut amâna proiectele cu încă trei sau patru ani. Explicațiile privind finanțarea și starea infrastructurii nu răspund însă, deocamdată, la toate întrebările locuitorilor afectați de șantiere: de ce unele lucrări par să stagneze, de ce nu sunt muncitori pe anumite tronsoane și ce măsuri sunt luate pentru limitarea timpului pierdut în trafic.

• „După ce se vor termina, va fi bine și vom fi uitat acest disconfort”

În mesajul său, Ciucu le cere, practic, bucureștenilor să accepte disconfortul prezent în perspectiva beneficiilor viitoare.

„Dar punem orașul la punct pentru copiii și nepoții noștri; aici nu se va mai interveni încă 50 sau mai mulți ani! După ce se vor termina, va fi bine și vom fi uitat acest disconfort”, a transmis acesta.

Pentru locuitorii care petrec zilnic ore suplimentare în trafic, promisiunea că lucrările vor aduce beneficii peste ani nu elimină însă problemele imediate de mobilitate. Mai ales că, în aceeași postare, Ciucu admite că proiectele ar fi trebuit începute mai devreme, ceea ce ar fi permis evitarea deschiderii simultane a atât de multor șantiere.

• Explicațiile despre stagnarea lucrărilor, amânate pentru o altă postare

Ciprian Ciucu a anunțat că va publica trei mesaje separate pentru a răspunde întrebărilor bucureștenilor. După justificarea deschiderii simultane a șantierelor, următoarea întrebare la care promite să răspundă este:

„DE CE NU VĂD MUNCITORI PE ȘANTIER, DE CE PE ANUMITE TRONSOANE LUCRĂRILE STAGNEAZĂ?”

O a treia postare ar urma să clarifice dacă lucrările vor fi finalizate la timp și ce măsuri sunt luate pentru respectarea termenelor.

Până atunci, bucureștenii rămân cu restricțiile de circulație și cu disconfortul zilnic, în timp ce autoritățile le cer răbdare și invocă beneficiile pe termen lung ale modernizării infrastructurii.