Criza motorinei se adâncește în Europa: preț record în Germania, Macron cere „mobilizare totală” în Franța; consumul francez de diesel a scăzut cu 9,2%

Piața europeană a carburanților resimte tot mai puternic efectele prețurilor ridicate și ale tensiunilor asupra aprovizionării: motorina a ajuns la un nivel record în Germania, aproximativ 10% dintre benzinăriile din Franța au întâmpinat dificultăți de aprovizionare cu cel puțin un tip de carburant, iar consumul francez de diesel a scăzut cu 9,2% în august.

Președintele francez Emmanuel Macron a cerut Guvernului o „mobilizare totală” pentru asigurarea aprovizionării cu carburanți și limitarea presiunii asupra prețurilor, în timp ce Germania analizează măsuri fiscale pentru reducerea costurilor suportate de consumatori. Evoluțiile vin în contextul perturbărilor generate de conflictul din Orientul Mijlociu și al tensiunilor asupra pieței petroliere și lanțurilor de aprovizionare.

• Germania: motorina a ajuns la un record de 2,453 euro/litru

În Germania, prețul mediu al motorinei a urcat miercuri, 16 septembrie, la 2,453 euro pe litru, un nou maxim nominal, potrivit datelor ADAC citate de agenția germană dpa. Benzina Super E10 a ajuns, la rândul său, la 2,314 euro pe litru.

În numai o săptămână, motorina s-a scumpit cu peste 10 eurocenți pe litru. ADAC apreciază că evoluția petrolului și a cursului euro/dolar explică doar parțial nivelul actual al prețurilor de la pompă. Față de perioada anterioară izbucnirii războiului cu Iranul, motorina este cu aproximativ 71 de eurocenți pe litru mai scumpă, potrivit dpa, în timp ce benzina E10 s-a scumpit cu circa 54 de eurocenți.

Presiunea este resimțită puternic de sectorul transporturilor. Asociația germană BGL estimează că, pentru o companie cu o flotă de 50 de camioane, actualul nivel al motorinei poate genera costuri suplimentare de peste un milion de euro pe an. Transportatorii avertizează că aceste costuri amenință companiile mijlocii și competitivitatea economiei germane.

• Franța: Macron cere „mobilizare totală”; 10% dintre benzinării au probleme cu cel puțin un carburant

Situația este tensionată și în Franța, unde Emmanuel Macron a cerut Guvernului să intensifice măsurile pentru asigurarea aprovizionării și limitarea creșterii prețurilor. „Aproximativ 10% dintre benzinării au avut dificultăți cu cel puțin un carburant”, a declarat miercuri purtătoarea de cuvânt a Guvernului francez, Maud Bregeon. Potrivit acesteia, aproximativ nouă din zece dintre stațiile afectate aparțin TotalEnergies.

Macron a cerut o „mobilizare totală” în ceea ce privește aprovizionarea cu carburanți și controlul prețurilor. Guvernul francez explică o parte dintre problemele de aprovizionare tocmai prin politica TotalEnergies de plafonare a prețurilor la benzină și motorină, care a atras un număr mai mare de clienți către stațiile companiei.

„Acest lucru creează un aflux de consumatori, volume vândute mai mari decât de obicei și un lanț logistic care poate fi uneori pus sub presiune pentru reaprovizionare, în special după weekenduri”, a explicat Bregeon.

• Franța permite camioanelor cu carburanți să circule duminica și în zilele de sărbătoare

Pentru a facilita reaprovizionarea benzinăriilor, autoritățile franceze au acordat derogări, inclusiv pentru circulația autocisternelor care transportă carburanți duminica și în zilele de sărbătoare. Guvernul susține că nu există „dificultăți anormale” în lanțurile logistice interne, însă Parisul încearcă în paralel să securizeze volume suplimentare de carburanți din afara țării.

„Obiectivul, în zilele și săptămânile următoare, este ca președintele Republicii să securizeze aceste aprovizionări, să securizeze volumele”, inclusiv prin intermediul altor state, a spus purtătoarea de cuvânt. Franța analizează, de asemenea, posibilitatea obținerii unei flexibilități mai mari în cadrul reglementărilor europene, inclusiv pentru a relaxa anumite constrângeri aplicabile rafinăriilor.

• Macron discută cu SUA și Iranul despre redeschiderea pașnică a Strâmtorii Hormuz

Problema carburanților a ajuns inclusiv pe agenda diplomatică a președintelui francez. Potrivit Guvernului de la Paris, Emmanuel Macron poartă discuții regulate cu reprezentanții Statelor Unite, Iranului și statelor din regiune, în încercarea de a contribui la reducerea rapidă a tensiunilor și la „redeschiderea pașnică” a Strâmtorii Hormuz.

Evoluția acestei rute este esențială pentru piața mondială a petrolului, iar perturbările din Orientul Mijlociu au contribuit în ultimele săptămâni la creșterea puternică a prețurilor carburanților în Europa.

Presiunile au provocat deja și proteste în Franța. Aproximativ 100 de pescari și susținători ai acestora au blocat miercuri un depozit de carburanți din Frontignan, în sudul țării.

* Prețurile record încep să reducă cererea: consumul francez de motorină, -9,2% în august

Scumpirile încep însă să producă o altă consecință importantă pentru piață: europenii consumă mai puțin carburant. În Franța, consumul de motorină pentru transportul rutier a scăzut cu 9,2% în august, potrivit datelor asociației industriei petroliere UFIP citate de OPIS. De la începutul anului, cererea franceză de motorină a scăzut cu 7,6%.

În ansamblu, livrările de carburanți auto din Franța au scăzut cu aproximativ 5% în primele opt luni ale anului, evoluție caracterizată de UFIP drept „fără precedent”. În transportul aerian, situația este diferită: consumul de combustibil pentru aviație a crescut cu numai 1,4% în august și cu 2,4% în primele opt luni.

• Motorina din Franța s-a scumpit cu 47 de eurocenți din iulie

Scăderea consumului rutier coincide cu majorarea puternică a prețurilor. De la începutul lunii iulie și până la 17 septembrie, prețul motorinei la benzinăriile franceze a crescut cu aproximativ 0,47 euro pe litru, până la 2,37 euro/litru, potrivit datelor citate de OPIS.

Benzina s-a scumpit în aceeași perioadă cu aproximativ 0,26 euro, până la circa 2,164 euro/litru, de asemenea un nivel foarte ridicat pentru actuala perioadă de criză.

Evoluția sugerează că prețurile încep să producă o distrugere a cererii, șoferii reducând consumul pentru a compensa costurile tot mai mari.

• Europa ar putea consuma cu aproximativ 10 milioane de tone mai puțină motorină

Fenomenul nu se limitează la Franța. Analiștii citați de Enkorr estimează că cererea europeană de motorină pentru transportul rutier ar putea scădea anul acesta cu 3,9%, până la aproximativ 4,93 milioane de barili pe zi.

În termeni de volum, combinația dintre prețurile ridicate și oferta globală restrânsă ar putea reduce consumul european de motorină cu aproximativ 10 milioane de tone.

Aceasta creează o situație aparent paradoxală pe piață: motorina se scumpește puternic într-un moment în care consumul începe să scadă, ceea ce indică faptul că actuala presiune asupra prețurilor este determinată în mare măsură de constrângerile de ofertă, rafinare și aprovizionare, și nu de o creștere a cererii europene.

• Germania și Franța caută soluții pentru a limita impactul asupra economiei

La Berlin, Guvernul discută mai multe variante pentru reducerea costurilor carburanților. Printre acestea se află o posibilă reducere temporară a TVA, de la 19% la 7%, precum și alte mecanisme de sprijin pentru populație și companii. În Franța, prioritatea imediată este asigurarea volumelor necesare și funcționarea fără întreruperi a rețelei de benzinării.

Cele două situații ilustrează însă aceeași problemă cu care începe să se confrunte Europa: prețurile ridicate ale motorinei nu mai afectează doar șoferii, ci transporturile, industria, logistica și, implicit, competitivitatea economiei europene, în timp ce reducerea consumului arată că presiunea prețurilor începe să modifice efectiv comportamentul consumatorilor.