Portcontainerul CONTSHIP JET, sub pavilion liberian, care naviga pe ruta Haifa–Constanța, s-a scufundat în noaptea de miercuri spre joi, 28–29 octombrie 2026, după ce a fost atacat cu trei drone maritime în apropierea coastelor Bulgariei, potrivit Radioului Național Bulgar (BNR). Toți cei 18 membri ai echipajului au fost salvați, însă incidentul ridică probleme privind siguranța navigației și riscurile de poluare, în condițiile în care nava transporta inclusiv baterii litiu-ion, acizi și lichide inflamabile.
Scufundarea navei a fost confirmată de Administrația Regională Varna, serviciul de control al traficului maritim și Administrația Maritimă bulgară, potrivit informațiilor publicate joi dimineață de Radioul Național Bulgar.
Incidentul a avut loc miercuri, 28 octombrie, când portcontainerul a fost atacat cu trei drone maritime. Potrivit Ministerului bulgar al Transporturilor, primul semnal privind atacul a fost primit la ora 12:01 de la Centrul Maritim de Coordonare pentru Salvare Constanța. Nava transporta 421 de containere, conform declarațiilor echipajului, și avea ca destinație Portul Constanța. Ministerul bulgar al Apărării a comunicat că atacul a fost observat de sistemele navale bulgare și de un avion francez de patrulare. Toți cei 18 membri ai echipajului, dintre care 14 cetățeni filipinezi și patru ucraineni, au fost salvați.
-
Nava transporta baterii litiu-ion, acizi și lichide inflamabile. Autoritățile verifică riscurile de poluare
Scufundarea portcontainerului ridică probleme suplimentare din cauza naturii încărcăturii transportate. Potrivit Ministerului bulgar al Mediului, manifestul navei arată că la bord se aflau inclusiv baterii litiu-ion, acizi, lichide corozive, lichide inflamabile, produse chimice de uz casnic și materiale plastice.
Publicația specializată Maritime.bg a relatat că peste 20 de containere ar fi căzut în mare, însă numărul exact al containerelor pierdute nu a fost confirmat printr-un bilanț oficial definitiv. Autoritățile bulgare au început verificări pentru identificarea eventualelor consecințe asupra mediului marin.
Inspecțiile inițiale nu au evidențiat urme vizibile de poluare, dar Ministerul Mediului a anunțat prelevarea de probe de apă din cinci puncte de pe litoral, pentru a determina dacă există contaminare. Până la publicarea rezultatelor analizelor, nu poate fi exclusă sau confirmată producerea unei poluări.
Prezența containerelor în apă reprezintă, de asemenea, un potențial pericol pentru navigație, în special în cazul în care acestea rămân la suprafață sau plutesc parțial scufundate.
-
România, Bulgaria și Turcia au convenit intensificarea cooperării pentru protejarea navelor comerciale
Atacul asupra CONTSHIP JET are loc într-un context de creștere a riscurilor pentru navigația comercială în vestul Mării Negre. Miercuri, 28 octombrie, miniștrii apărării din România, Bulgaria și Turcia s-au reunit la Sofia, unde au convenit consolidarea cooperării pentru contracararea amenințărilor la adresa securității maritime.
Potrivit comunicatului Ministerului Apărării Naționale, discuțiile au vizat îmbunătățirea cunoașterii situației maritime, intensificarea schimbului de informații și consolidarea coordonării dintre forțele navale ale celor trei state.
România a subliniat necesitatea întăririi capacităților de supraveghere, avertizare timpurie și combatere a dronelor, inclusiv pentru protejarea infrastructurii energetice din zona economică exclusivă. Cele trei țări au condamnat atacurile asupra navelor comerciale și au solicitat încetarea acțiunilor care amenință libertatea navigației în Marea Neagră. Conform informațiilor publicate de The Sofia Globe, consultările politice vor continua la București, iar cele la nivelul experților militari, la Ankara.
Deocamdată, nu au fost anunțate termene pentru operaționalizarea unor noi capacități comune de protecție sau pentru instituirea unor coridoare maritime securizate.
-
Nava KHORYV, avariată la 23 octombrie, continuă să reprezinte un pericol pentru navigație
Un alt incident maritim produs în apropierea litoralului românesc continuă să genereze riscuri pentru traficul naval. Nava comercială KHORYV, avariată și răsturnată în urma incidentului din 23 octombrie, se afla miercuri în derivă în zona maritimă situată la est de Șabla, potrivit publicației specializate Maritime.bg.
Comandantul Forțelor Navale bulgare, contraamiralul Kiril Mihaylov, a anunțat că nava militară Reshitelni rămâne în zonă pentru supravegherea situației. Potrivit informațiilor publicate de Maritime.bg la 28 octombrie, trei membri ai echipajului erau în continuare dispăruți. Nu fusese comunicată o decizie definitivă privind remorcarea sau recuperarea navei avariate.
Situația KHORYV evidențiază caracterul transfrontalier al riscurilor maritime din vestul Mării Negre, în condițiile în care o navă avariată poate ajunge în zone de navigație aflate sub responsabilitatea mai multor state.
-
Securitatea rutelor către Constanța și a infrastructurii energetice offshore, în atenția autorităților
Cele două incidente evidențiază vulnerabilitățile traficului comercial în vestul Mării Negre, o regiune esențială pentru accesul maritim către România și Bulgaria. În cazul CONTSHIP JET, implicațiile pentru România sunt directe, întrucât nava avea ca destinație Portul Constanța.
Pe lângă pierderea portcontainerului, autoritățile trebuie să monitorizeze eventualele consecințe ale scufundării asupra mediului și siguranței navigației. În cazul KHORYV, principala problemă imediată o reprezintă pericolul pentru traficul naval generat de deplasarea în derivă a navei avariate. În acest context, cooperarea dintre România, Bulgaria și Turcia capătă o importanță sporită atât pentru protejarea rutelor comerciale, cât și pentru securitatea infrastructurii energetice offshore din Marea Neagră. Până în prezent, nu a fost confirmată oficial responsabilitatea pentru atacul asupra portcontainerului CONTSHIP JET.
| Știri BVB