România deține una dintre cele mai importante capacități integrate de producție navală militară din Europa, iar dezvoltarea industriei de apărare poate deveni un motor al reindustrializării economiei, a declarat Gl. (ret.) Gheorghe Savu, Director Damen Naval România, în cadrul Mesei Rotunde cu tema „Reindustrializarea României prin dezvoltarea industriei de apărare”, organizată de Financial Intelligence, cu sprijinul Comisiei pentru energie, infrastructură energetică şi resurse minerale din Senat şi al Organizaţiei Patronale Industria de Apărare.
Directorul Damen Naval România a subliniat că industria de apărare românească dispune încă de capabilități importante, în special în domeniul naval militar.
„Eu zic că industria de apărare nu e chiar jalnică. Mai există câte o steluță pe ici pe colo și am să încerc să vă conving că, cel puțin în domeniul naval militar, România are o capabilitate pe teritoriul ei, care este la nivel mondial. România are ceea ce foarte puține state în lume au: are un cluster naval la Dunăre, în Galați, care asigură proiectare, producție, reparații, mentenanță și asigurarea logistică pe toată durata de viață a unei nave.”
Acesta a afirmat că reindustrializarea României prin industria de apărare este posibilă, însă presupune investiții străine consistente și transfer de tehnologie: „Reindustrializarea României este posibilă și prin industria de apărare. Este posibil să investim în România, să construim o industrie de apărare, evident că sunt niște condiționări și una dintre cele mai importante este să ai investitori străini puternici, care doresc să vină în România, și care găsesc aici niște lucruri care să îi atragă. Nu vine nimeni în România să investească de dragul de a investi, ci investește pentru a-și putea dezvolta mai departe afacerea și pentru a putea satisface portofoliul de clienți pe care îl are.”
Gl. (ret.) Gheorghe Savu a explicat că Damen a făcut cele mai importante investiții ale grupului în România în ultimii 25 de ani: „Damen este o companie multinațională, avem peste 30 de șantiere în întreaga lume, însă este de subliniat faptul că cel mai important șantier și cele mai mari investiții pe care compania le-a făcut în ultimii 25 de ani sunt în România. Ca urmare a acestei strategii pe termen foarte lung am ajuns astăzi să proiectăm și să producem în România cele mai moderne nave de suprafață din lume.”
Potrivit acestuia, facilitățile de la Galați au devenit un centru strategic pentru grupul Damen: „Avem 2.000 de angajați, în timp ce în Olanda sunt 3.500 de angajați, dar printre ei sunt cel puțin 500 de români, pentru că facilitățile din Galați constituie o adevărată pepinieră.”
Directorul Damen Naval România a subliniat că la Galați sunt proiectate și produse nave militare complexe pentru state NATO și UE: „Noi am produs până acum peste 30 de nave militare pentru diverse state, inclusiv state NATO și UE, mai mult din zona securității maritime, unde putem include și OPV-urile (nave de patrulare offshore). Ne pregătim să ne ducem spre nave de război. Este de subliniat faptul că Damen își proiectează și produce navele militare în România, la Galați.”
El a oferit exemplul programului de fregate pentru Germania: „Sunt situații în care clientul, așa cum este programul de fregate al Germaniei, dorește să le producă pe teritoriul național și noi am proiectat fregatele pentru Germania la Galați, iar producția are loc în Germania.”
Gheorghe Savu a arătat că piața navelor militare începe să devină extrem de atractivă, ceea ce a determinat Damen să investească masiv în dezvoltarea capacităților de producție din România: „Având în vedere că piața de nave militare începe să devină extrem de atractivă, compania a decis să dezvolte capacitățile sale de proiectare și de producție la Galați și, astfel, am construit clusterul naval militar Damen Galați. Acolo se asigură proiectarea, reparația, modernizarea, support-ul pe toată durata de viață a unei nave.”
Acesta a insistat asupra importanței strategice a producției locale: „Noi putem spune că România, cel puțin în domeniul naval militar, dispune de o capacitate integrată pe teritoriul său care să asigure proiectarea și producția navelor. Aici aș sublinia nevoia de producție locală. O navă militară poate avea o durată de viață de 40 de ani.”
În opinia sa, construirea navelor în România reprezintă un obiectiv strategic pentru statul român: „Noi credem că a construi în România, pe teritoriul național, este un obiectiv național strategic pentru forțele navale românești, pentru că vor avea, pe toată durata de viață a navelor. unde să le repare și unde să le facă mentenanță.”
Directorul Damen Naval România a vorbit și despre investițiile realizate pentru programul de fregate Belgia–Olanda.
„Ne pregătim acum pentru programul de fregate Belgia–Olanda. Sunt șase fregate în proiectare acum la Galați și vor intra foarte curând în producție. Acest program a presupus optimizarea totală a părții de producție, investiții tehnologice în liniile de producție, investiții în hale de producție.”
Acesta a precizat că șantierul de la Galați va putea construi simultan două fregate de mari dimensiuni. „Vom fi capabili să construim două fregate de 150 de metri lungime fiecare.”
Gl. (ret.) Gheorghe Savu a subliniat că întreaga activitate de proiectare este realizată de ingineri români: „Acest cluster naval se bazează pe două componente principale. În primul rând, capacitatea noastră de proiectare navală. Este cea mai importantă capacitate de proiectare pe care Damen o are oriunde în lume. Avem 200 de ingineri, absolut toți sunt români, care lucrează la cele mai importante proiecte ale Damen.”
El a mai spus că în conducerea companiei din România nu există expați: „De fapt, în România nu există niciun străin în conducerea companiei sau în funcții de decizie, cu toții suntem români, ceea ce demonstrează încrederea pe care Damen o are în profesionalismul oamenilor din România.”
Directorul Damen Naval România a descris șantierul de la Galați drept unul dintre cele mai moderne din Europa: „La ora actuală, noi considerăm că este unul dintre cele mai moderne șantiere din lume, din Europa, dacă nu cel mai modern. Nu este cel mai mare, este un șantier mediu, dar este un șantier capabil să producă nave de cea mai înaltă calitate și tehnologie.”
Acesta a evidențiat și faptul că navele produse în România includ transfer masiv de tehnologie: „Nava emblematică a șantierului Galați este un transfer de tehnologie total către România, pentru că nava a plecat de la Galați echipată cu absolut tot ceea ce era necesar, mai puțin sistemele de armament, pentru că știm că există o convenție a Dunării de Jos care nu permite să facem acest lucru. Însă totul este pe principiul plug-in.”
Este vorba despre Nava de Sprijin de Luptă pentru Forțele Navale Olandeze livrată în 2024 – cea mai mare, complexă și modernă navă militară construită vreodată în Romania.
Gl. (ret.) Gheorghe Savu a declarat că programul de fregate Belgia–Olanda ar putea reprezenta o oportunitate și pentru România: „Este un program european, sunt două state implicate și poate fi finanțat prin SAFE. Subliniez că proiectarea se face în România și producția se face tot în România.”
Acesta a insistat asupra faptului că producția locală este singura modalitate prin care fondurile pentru apărare se întorc în economia națională: „Noi considerăm că mare parte din bugetele destinate apărării se întorc în economia națională, pentru că investițiile sunt făcute aici, muncitorii își păstrează joburile și nu cred că există o altă posibilitate de a returna în România o parte din bugetele destinate apărării, dacă nu faci producție locală în integralitatea ei.”
Directorul Damen Naval România a criticat faptul că discuțiile despre industria de apărare se concentrează aproape exclusiv pe companiile de stat: „Prea puțin se discută despre companiile private care, iată, există și produc în România și aduc o contribuție importantă la potențialul industriei de apărare din România.”
În final, acesta a transmis că Damen poate construi în România aproape orice tip de navă militară de suprafață: „Damen a construit până acum peste 30 de nave militare complexe și moderne în Galați. Damen ar putea să proiecteze și să construiască absolut orice navă de suprafață pe care Forțele Navale Române le-ar putea planifica pentru înzestrare, mai puțin portavioane, deocamdată nu am făcut așa ceva, pentru că nu poți să-l scoți pe Dunăre.”
Gl. (ret.) Gheorghe Savu a mai afirmat că este nevoie de mai multă transparență și de condiții egale de concurență în programele viitoare: „Noi considerăm că suntem garanția că producția este locală. Decizia este a statului român, noi o respectăm, însă considerăm că, pe viitor, pentru că SAFE va continua, este nevoie de mai multă transparență și este nevoie de asigurarea condițiilor de concurență egală.”
Acesta a precizat și că Damen nu a fost solicitată să prezinte o ofertă în cadrul programului SAFE, deși Damen poate proiecta și construi în Romania navele militare incluse în SAFE.
| Știri BVB